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Dernière modification par Djédjé ; 27/03/2008 à 01h05. Motif: mise en page
Nickel tes photos
il est propre, par les temps qui court (pluie ,tempête...)
Toi aussi tu as opté pour la plaque blanche, plus joli !
Je fais comme toi le matin, je fais chauffer le hamburger et aprés je coupe, j'aime pas le grillé
Salut Kiri,
belle couleur, joli BB
Puisque tout le monde est dans les louanges du BB 650 K8, j'y vais de mon grain de sel.
Superbe éclairage, on voit loin et large (par rapport au X9)
Les moins :
Commuteur code phare trop loin de la poignée; il faut bouger la main pour y accéder.
Ensemble de la roue arrière se salissant vite. Il aurait fallu que le garde boue arriére colle plus à la roue. A l'arrêt et sur latérale, ça s'égoute sur l'ensemble de transmission et le scoot parait vite sale.
Tout l'arrière est difficile à nettoyer.
Perso, je pense que les vitesses séquentielles ne servent à rien. J'aurais préféré en plus de "power" d'une commande spécifique OverDrive.
Ceci dit, je n'ai la bécane que depuis 18 jours et seulement 500 km...
Pour le reste, c'est génial.....
Tu peux rajouter "salage" alors j'essaie de lui passer un coup de jet dès que j'ai un moment. On arrive au bout de la mauvaise période!! pour la plaque blanche,c'est un cache pour masquer le W!! Ma plaque définitive, c'est pour demain et elle sera " blanche "
D'accord avec toi, c'est pourquoi dans la mesure du possible, laissez le jet d'eau branché a disposition, çà prend peu de temps. Il faut éviter l'accumulation. ( pour ceux qui ont la chance d'être en pavillon) La tubulure d'échappement demande aussi de l'entretien permanent si l'on veut éviter autant que faire ce peut un jaunissement prématuré puis une couleur marron assez désagréable:crazy2: Pensez aussi à décrasser le dessous du bloc moteur!!
Bon! j'arrête là car on va dire que je suis maniaque! et vous aurez raison. heureusement le reste de l'engin est bien protégé et peu salissant. On rencontre AUSSI sur pratiquement toutes les motos le même genre de problèmes en cette période. Qu'en pensez vous les gens du sud ?
Yo
L'anthracite est également la couleur de mon BB, très classe.
j'ajoute un oeil sur le bas du radiateur , qui prend un peu de saleté , avec les projections du gardeboue avant ( voir astuce bavette sur le forum )
Pour le reste , après 30000 Kms , rien à redire . toilette régulière , comme tout bon scoot , et le BB reste nickel.
Quand au débat boite manuelle, boite auto , les gouts sont dans la nature , et là , il y a les 2 , donc que du bonheur
J'ai fais la révision des 1000kms.
Remplacement huile moteur castrol GTR synthèse 2,9l + filtre.
Par contre, ni réducteur, ni transmission finale.??
D'après le mécano, l'opération aux 1000 kms ne figure pas dans ses fiches de révisions. Le tableau d'entretien dans le manuel livré avec le BB ne serait pas d'actualité.??
Si vous avez des infos, si vous avez fait récemment la révision, je vous écoute!!
Sinon tout va bien, le BB se libère, monte dans les tours, il ronronne et fait la vedète à mon taf.
A+
Pas normal, le manuel d'entretien indique de changer l'huile de la boite et de la transmission finale aux 1000 km. Il doit y avoir plein de limaille de fer dans l'huile restante. Perso je dois faire cette révision d'ici 15 jours et te tiendrai au courant
Kiri,
Moi c'est cool, je suis sur qu'ils vont faire la vidange de la transmission finale si il reste de l'huile
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