Puissance de freinage AV/AR

[lexus]

Oui c est normal en tout as rien de surprenant : le transfert des masses (et blablabla...) fait que le frein avant est bcp plus performant que le frein AR.

Meme sur un voiture ca freine plus fort de l'AV que de l'AR (meme si les rapports de freinage ne sont pas les memes).

[fred1108]

C'est tout à fait normal .
Le freinage d'un 2 roues, vélo, cyclo, scooter ou motocyclette c'est essentiellement l'avant.
D'ailleurs sur les grand prix moto on voit fréquemment la roue arrière décoller. Le freinage ultra puissant est alors 100 % roue avant.
Le frein arrière sert essentiellement à équilibrer le 2 roue lors du freinage.
Pour un freinage cool la puissance est de 60 % AV 40 % AR,(c'est la répartition de mon freinage intégral). Pour un freinage plus viril sur le sec on peut compter 75 % AV pour 25 % AR voir plus.

[pirmil]

... on peut compter 75 % AV pour 25 % AR ...

Tout à fait exact... et même, bien souvent, encore moins à l'arrière suivant les constructeurs.
une bonne page sur le sujet : http://www.motoservices.com/debutant/freinage.htm

[serval91]

Et si on freine trop fort du frein avant voila ce que ca donne:
http://www.koreus.com/video/moto-frein-avant.html

[Kenpachy]

Wouw ça doit faire bobo ça.

Donc si le frein arrière n'est pas aussi puissant que le frein avant il suffit que je freine moitié moitié de l'avant et de l'arrière pour automatiquement faire un 60 AV - 40 AR plus ou moins bien sur ?

[pirmil]

difficile de répondre ! En fait essaie simplement de t'arrêter de la manière la plus efficace possible. Après plusieurs essais tu trouveras le meilleur compromis efficacité stabilité confort. Dans tous les cas, ce qu'il faut éviter, c'est le blocage et cette limite est conditionnée par tellement de facteurs - réglage constructeur - qualité des pneumatiques - adhérence de la route- masse et transfert ... - que seule l'expérience personnelle t'apportera l'efficacité souhaitée. Ne pas oublier qu'à blanc (tout seul sur parking par exemple) on a vite l'impression de pouvoir freiner comme un trappeur (!), mais que c'est l'expérience (et la distance de sécurité qu'on s'est préservée) qui sauvera une situation "limite"... et évidemment l'ABS si équipé.
Prudence.

[Kenpachy]

Merci pour tous ces conseils, personnellement j'essaye d'être le plus prudent possible. Je fais beaucoup plus attention que quand je suis en voiture (sauf quand je suis en voiture et que je croise un collègue scooteriste ).


Mais personnellement ce qui me fait le plus peur c'est les cxnxaxdx qui collent avec leur voiture et en plus je pense que c'est psychologique chez ces gens, il faudrait que j'en scalpe un pour observer si ils ont un cerveau car si je suis en voiture sur la même route à 90 km/h (alors que c'est 70 km/h max) no problemo par contre quand je suis à 90 km/h en scoot sur la même route de 70 km/h là je me fais régulièrement coller et même des appels de phare ... étrange non ?

Sans compter que si je dois freiner ou que je tombe je suis mal barré avec un type qui me suis à moins de 5~10 mètres