Voyant "Oil change" s'allume : que faire ?

[Djédjé]

Ce type de voyant est là pour rappeler au conducteur,
qu'il est tant de passer à la vidange,
au vu du kmltrage et des précos du constructeur .
Aucun impact à suivre de ce côté là en tout cas,
même si rien ne t'empêche de contrôler ton niveau d'huile

Pour ce qui est de la manip' de "reset",
je laisse la parole aux connaisseurs

[eric]

Pour la manip reset:

1 couper le contact
2 appuyer sur select et reset en même temps tout en mettant le contact sur on, maintenir les boutons appuyer durant 2 secondes
3 le compteur est remis a zéro et l'indicateur oil clignote durant 3 secondes.

Pour déterminer un nouvel intervalle:

1 appuyer sur select et reset pendant 2 secondes et l'indicateur intervalle s'allume
2 appuyer sur select pour diminuer l'intervalle de 6000 km à 500 km (choisir l'interalle qui vous convient pour être prevenu)
3 appuyer sur les touches reset et select pendant deux secondes
4 le nouvel intervalle est programmé et quant "oil" clignotera de nouveau et refaire la première manip et c'est repartit.

eric

[tof]

Le voyant Oil change est juste la pour rappeler de la révision, aucune conséquence.

Attention par contre au voyant Oil Level qui signale que le niveau d'huile est bas.

Sujet evoqué Ici

[ymo85]

Alors je suis inquiet.
J'ai la petite burette d'huile qui reste affichée en permanence.
Lolo me dit que c'est parce que j'approche de la prochaine révision (40800 km au compteur, la prochaine à 42000)
Mais pendant que le moteur chauffe, et aussi en roulant, tant que je n'ai pas 3 carrés pleins dans la fenêtre "rempérature moteur", j'ai en plus:
"Oil LEVEL", qui disparait ensuite.
Je trouve ça curieux, ça ne me plait pas, en fait.
Quand je regarde le niveau dans la fenêtre indiquée sur le site de Pirmil, je ne vois rien du tout.
Donc je commence à penser que je manque d'huile.
Je vois bien la jauge sur le site de l'ami Pirmil, mais je ne la vois pas sur le scooter!
Elle est où? Il faut démonter le plastique?
J'ai vu dans le bouquin qu'ils préconisent du SAE 10W40.
Ce soir, je vais faire au moins 200 bornes, et j'ai envie de régler ça avant de partir, bien que Lolo m'ait dit explicitement que "tant que tu n'as que 3 carrés noirs sur la température, tu n'as aucun souci à te faire".
Merci de votre aide.
Jef

[mrictdi]

Faut que tu demontes le cache qui se trouve sur le pont du scooter entre tes jambes et tu accèderas a réservoir d'huile. A ta place, je rajouterais tout de suite de l'huile car clairement le système t'en demande.....la 10W40 c'est ok comme huile c'est ce que je rajoute en semi synthétique...

[Carson]

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses aussi complètes que rapides !
Je vais donc continuer à rouler sur mon BB magique sans loucher tout le temps sur le fameux voyant (tiens, ça rime !)
J'essayerai également de faire le "reset", vos explications semblent très claires mais comme j'ai 2 mains gauches, je ne promets pas de réussir du premier coup !

Bon WE à tous,

Cordialement,

Cathy

[tof]

Salut Jef,

Dans tes questions il y a un truc que je comprends pas trop. TU sembles mélanger température du moteur....et niveau d'huile.

Lolo ne t'a pas menti. A l'approche des révisions, il se peut que quand tu mets le contact...en étant sur la lateralle, le voyant de niveau d'huile d'affiche.
Si il disparait suite à un peu de roulage du scoot, pas de soucis. Ton niveau est bas...mais pas besoin de t'alerter.

Pour la température de chauffe...effectivement les 3 carrés sont ceux du régime normal du moteur une fois chaud.

L'oeilleton pour voir le niveau de l'huile est simple à vérifier...pas loin de la lateralle. Le BB devant bien sur etre sur un sol plat et sur la bequille centrale.

[ymo85]

Salut Tof.
Oui, j'ai du mal m'exprimer.
Il y a deux éléments.
Le premier, c'est l'apparition de l'icône de la burette d'huite, en haut à gauche, et Lolo a raison, c'est que la date de la prochaine révision approche (41300 km, révision à 42000). OK pour ça.
Mais, pendant que je faisais tourner le moteur, un autre message apparassait, en clignotement puis en continue, indiquant OIL CHANGE. Et ça, c'était bien l'indication d'un manque d'huile. Pour preuve, je ne voyais rien à travaers le hublot, tout simplment parce que le niveau était plus bas.... J'ai suivi les conseils de mrictdi qui m'a donné les bonnes explications pour atteindre l'orifice de remplissage (ben oui, dans le manuel, ils disent bien comment faire, mais ils oublient complètement d'indiquer où se trouve l'orifice. D'ailleurs, les dessins du manuels ne sont pas très explicites). Toujours est-il que le message "OIL CHANGE" disparaissait une fois que le moteur était en température. Je me disais donc qu'il me manquait un peu d'huile, mais pas trop car le voyant disparaissant moteur chaud signifiait que le moteur était quand même suffisamment lubrifié.
Bingo! C'était bien ça. J'ai acheté de la 10w40 comme préconisé, j'ai fait l'appoint (il manquait 0,5 litre), et maintenant c'est nickel! Le fameux voyant OIL CHANGE n'apparait plus. Je suis soulagé. J'ai bien fait d'en rajouter.
Maintenant, une question. Dans le manuel, ils disent de faire tourner le moteur qques minutes, puis d'éteindre, attendre 3 minutes et contrôler. Pouvez-vous me dire si une vérif à froid du niveau (dans la fenêtre) est suffisante -ce que je crois, puisque maintenant je vois bien ce niveau, à froid, aux 3/4 de la fenêtre- ou faut-il vraiment suivre la procédure?
J'ai encore fait 500 bornes ce WE -entre autres, repérages pour la rando, ça va être super, je pense- et j'ai tjrs ce mal de dos inconnu avec le x9 et qui m'inquiète bcp.
Sinon, quel bonheur, quelle puissance, quelle merveille, quelle capacité d'emport, quelle souplesse dans la poignée. Mais hier soir, je suis rentré par une 2x2 voies, et je n'ai pas pu m'empêcher de rouler à 140, et là, ça me gonfle, j'avais envie de me gifler, c'est un pb que je n'avais pas avec le x9, et je dois me faire violence pour rester tranquille -PS: c'était juste sur 15 bornes, et c'était en rentrant à 22h30, le reste de mes balades du WE ayant bien été réalisées à allure respectueuse et tranquille, mais quand même, je m'en veux, c'est tellement facile de se laisser aller!
Bonne route à tous.
Jef

[Luccio]

Salut ymo85,

C'est l'inverse, le OIL Change indique une prochaine révision, tu peux l'initialiser avec la procédure indiquée dans le manuel (tourné clé de contact et resté appuyé sur les boutons RESET+PARTIEL pendant quelques secondes).
Il apparaît tous les 6000 kms à partir de la précédente initialisation, donc quand le concess oublie lors de la révision, il apparaît peu de temps après...

Le OIL LEVEL indique qu'il manque de l'huile, donc même si la révision est proche, faut mieux faire l'appoint.

Je suis surpris que ce soit le voyant de révision qui ait disparu après que tu aies fait l'appoint...

Sinon, pour le niveau d'huile, il faut mieux respecter la consigne indiquée dans le manuel, mais si tu l'as garé directement sur la centrale après avoir coupé le moteur, cela fonctionne aussi.

[pepone1978]

sALUT
Nouvellement inscrit sur le forum

Je viens de faire l'acquisition d'un BB 650 executive année 2003
24000 Kms . j'en suis très content et ne regrette vraiment pas mon choix.

Meme indication voyant "oil Change" fixe qui est apparut hier soir
La révision des 24000 a été realisée lorsque que je l'ai acheté. Dès demain je tenterais de réaliser les commandes pour faire disparaitre ces infos.

le niveau d'huile se controle au niveau de la béquille centrale?
Peux tu me le confirmer?
Tu sais où l'on peut se procurer la notice du scooter en francais ?
d'avance merçi