Sa va fini en bource d echange tous sa
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Sa va fini en bource d echange tous sa
Avec ce kilométrage, ses accessoires, et son état, c'est vraiment une bonne affaire à faire !
Et on voit encore les "barbules" de caoutchouc sur les flancs du pneu avant; comme neuf !
Quant à la conso, elle est quasiment équivalente à celle de mon 400.
Sur Paris, tu devrais facilement le vendre à ce prix là, si ce n'est déjà fait.
Je suis épaté par ta conso ; sur mon SW600 (de 2004 - une époque où le 400 n'existait pas encore), impossible de descendre en dessous des 8L/100. On en avait discuté ici (j'ai eu un peu de mal à retrouver ), la modification de l'injection en 2005 a grandement amélioré cette machine qui était déjà presque parfaite (si on fait abstraction de son poids à l'arrêt).
oursin29 (02/04/2015)
Vous me faites rigoler avec vos consommations sur le mode c'est moi qui a la plus petite (le monde à l'envers).
Integra => 4,4L de moyenne avec 60% d'urbain. Sur route, difficile de dépasser 4L...
2 conclusions s'imposent :
- on voit là les bienfaits de la conception automobile appliquée au 2 roues. C'est pas trop tôt, et on avait échangé sur ce sujet dans cette discussion à propos des révisions. Pour l'Integra, les révisions sont espacées de 12mkm...
- c'est moi qui a la plus petite
Je pense que c'est moi qui ai la plus petite ...... 7.32 l/100 mais pour un 1800 cm3 car il faut pour vos 600 cc multiplier par 3
MDR
Kriss
c'est qui l'économe ????
Pour moins que ça, on en a vu se faire aplatir comme un romain
Grazu sur un Tmax ?? Pourquoi pas krisscc pendant qu'on y est ?
Cela dit, il est vrai que j'ai un Tmax à acheter.
J'en profite pour compléter le règlement du chef avec un 11ème article :
Le chef ne roule pas en Tmax. C'est le Tmax qui roule sous le chef.
Ce n'est pas tant la polémique qui m'a réveillé.
C'est le fait de t'imaginer assis sur 1 cm3....
aslio (07/04/2015)
vu mon poids !!! c'est ce que tu voulais dire ??
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