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Discussion: Le petit Bonjour

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  1. Thumbs up Re : Joyeuses Pâques 
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    Salut les z'amis,

    Après la longue panne empêchant les nouveaux inscrits (j'ai dû supprimer 25.000 demandes d'enregistrement, et j'ai tout supprimé sans tri, mes excuses à tous les "vrais" utilisateurs qui ont disparu dans l'opération!), le système d'inscription refonctionne normalement: je l'ai testé moi même, et aujourd'hui une personne a pu s'inscrire avec succès.

    Le début de la renaissance ?
    Du coup je me tâte pour migrer le forum depuis sa plateforme actuelle vers une autre (vbulletin vers bbpress)...
    Certains d'entre vous connaissent wordpress et bbpress, et auraient envie de participer à cette migration ?
    Si oui, n'hésitez pas à me le faire savoir, ce pourrait être un projet sympa et constructif :-)

    Bonne fête du travail
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  2. Re : Le petit Bonjour 
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    Citation Envoyé par aslio Voir le message
    Salut tout le monde,
    Dis Brett, je me demandais si tu avais eu l'occasion de tester la KTM (c'est une 1290?) que l'on aperçois derrière ?
    Un ami à moi (celui qui m'a converti au cabrio) en avait une (avant de la vendre sous la pression familiale) et me disait que c'était une merveille, ultra puissante et sportive mais confortable.

    Si oui, qu'en as tu pensé, surtout comparée à l'étalon GS ?
    Oui je l'ai essayé. J'ai aussi essayé l'Africa Twin que l'on voit derrière.
    La KTM est une excellente moto selon moi. Ultra puissante, avec tout le reste au niveau (tenure de route, freinage, ...). Elle a quelques défaut cependant, notamment la chaleur qu'elle dégage.
    Au final je préfère la GS, notamment en 1250. Je dirais même que la question ne se pose même pas (en excluant la contrainte budgétaire) tellement la BMW est au dessus sur tous les plans. Mais surtout, elle est totalement homogène et aboutie. Certes moins puissante, mais franchement avoir 160 ch ou 135 ch pour moi cela ne change rien, ce n'est pas ce que je recherche en priorité et avec 135 ch c'est très bien pour moi.

    Mais si l'on reste sur la KTM, c'est sur qu'elle est géniale, plus sportive que la GS. Un régal en montagne. Mais il faut savoir se modérer car son moteur arrache vraiment, sur ce point elle explose la GS c'est évident.
    BrettSinclair
    BMW 1250 GS HP
     

  3. Ce message de BrettSinclair a été remercié par:

    aslio (03/05/2021)

  4. Re : Le petit Bonjour 
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    février 2007
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    C'est ce que m'avait dit mon pote. Il n'aimait pas le côté aseptisé de la GS.
    De mon côté, quand j'avais essayé la GS (en 1200 avec 106cv) j'ai été impressionné par le freinage, et même par la puissance.

    Faut dire, j'étais habitué au Tmax et à ma Marauder, qui l'une comme l'autre devaient plafonner à 45 chevaux.
    Ton raisonnement qui consiste à dire que 135 cv c'est assez, j'y souscris volontiers puisque je trouve que les 45 cv du Tmax me suffisaient déjà dans la plupart des cas, à part en duo et dans les grosses côtes, surtout compte tenu de son freinage qui n'est quand même pas superlatif.

    Et ça me suffisait aussi pour me retrouver en excès de vitesse en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire.
    Pour ces cas là, le freinage était suffisant pour modérer mes oublis :-)
    Rien ne sert de partir à point. Il vaut mieux courir.
     

  5. Re : Le petit Bonjour 
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    Quand on fait, et c'est mon cas, du voyage avec bagages, et que ces voyages se déroulent souvent en montagne, alors la puissance est bienvenue et je pense que 50 cv sont réellement insuffisants. En revanche une KTM de 160cv c'est trop, mais qui peut le plus peut le moins donc, on ne va pas se plaindre.
    Le propos étant de comparer 1290 Super Adventure et 1250 GS, on peut dire qu'à l'avantage de la KTM il y a la puissance, mais cet avantage s'annule puisque les 135 de la GS sont largement assez. Même les 95 de l'Africa Twin, mais en fait ... non! 95 cv en montagne c'est un peu juste à mon avis, il en manque peut-être une 20aine.

    Autre avantage de la KTM, que j'avais oublié dans mon premier message: le shifter KTM est exceptionnel. Alors quand on compare à celui de la BMW, gros avantage côté orange car il se trouve que chez BMW c'est vraiment limite, la comparaison fait mal.
    Mais je garde ma GS quand même, elle est géniale de toutes façons.
    BrettSinclair
    BMW 1250 GS HP
     

  6. Ce message de BrettSinclair a été remercié par:

    aslio (04/05/2021)

  7. Re : Le petit Bonjour 
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    Une soluce pour la katé, tu roules en mode pluie tout le temps (lol), ça doit brider à 100 (enfin sûrement par là) et t'en gratte 50 par rapport à la GS.
    - "Les poissons nagent, les oiseaux volent, et l'homme prie " (dans les virolos...) Prêtre G.Gilbert
    - Dresseur d'une quinzaine de ch'fal…
     

  8. Re : Le petit Bonjour 
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    Citation Envoyé par WD 40 Voir le message
    Une soluce pour la katé, tu roules en mode pluie tout le temps (lol), ça doit brider à 100 (enfin sûrement par là) et t'en gratte 50 par rapport à la GS.
    Comment tu grattes 50 par rapport à la GS? De base il y a 25cv d'écart (BMW 135cv, KTM 160cv). Si tu passes en mode pluie (déjà je trouve dommage d'acheter cette moto pour rouler en pluie) tu perds 35cv par rapport à la GS, tu te retrouves au niveau de la Honda mais c'est un peu juste.
    Non, la vraie bonne solution c'est de prendre la GS D'ailleurs c'est ce que j'ai fait, et vu le nombre de ces motos en montagne je suis loin d'être le seul à être arrivé à cette conclusion. Ceci dit on voit énormément d'Africa Twin aussi. En revanche les KTM ...
    BrettSinclair
    BMW 1250 GS HP
     

  9. Ce message de BrettSinclair a été remercié par:

    oursin29 (12/06/2021)

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