Honda X-ADV "City Adventure"

[GO ZEN]

Oui, ils innovent toujours chez Honda en prenant des risques, c'est leur image, et ils rebondissent toujours en enrichissant la dotation technique des modèles qui vont suivre. Et quelle fiabilité et quelle longévité que celles de leur production !!!

Pour remplacer mon Swt400 qui touche aux 90.000 kms maintenant, et qui n'a pas pris une ride et à peine deux éraflures, mon cahier des charges est clair: des roues un peu plus grandes que les 14 et 13' du mien, *un freinage couplé av/arrière, *Abs, antipatinage, *coffre pour deux casques, *place SDS conséquente, *courroie !, boîte auto ou *variateur *protection d'un scooter.
Bonne chance à Honda !.

On va attendre de voir les spécificités de cette machine qu'ils viennent de concocter.
En attendant je reste très attaché au mien, qui me rend tous les services dont j'ai besoin.

Bonne route à toutes et tous !

*en dotation des Sw et Swt 400 et 600

[aslio]

Citation tirée de cet article :
"(...), au vu du nombre de 4x4 garés dans nos cités, <la Honda City Adventure> pourrait aussi, d'un point de vue plus pragmatique, correspondre aux souhaits de l'urbain moderne qui se rêve en aventurier et qui le matin, après avoir fait son tri sélectif, irait se taper une heure d'interfile avant de profiter de la garde au sol incroyable de ce "ScootAdventure" lui permettant d'escalader le trottoir pour se garer devant son immeuble de bureaux où il ira passer 8 heures à faire des présentations PowerPoint. Que voulez-vous, telle est la vie moderne."

Ça colle. Il m'en faut un

Pour remplacer mon Swt400 qui touche aux 90.000 kms maintenant, et qui n'a pas pris une ride et à peine deux éraflures, mon cahier des charges est clair: des roues un peu plus grandes que les 14 et 13' du mien, *un freinage couplé av/arrière, *Abs, antipatinage, *coffre pour deux casques, *place SDS conséquente, *courroie !, boîte auto ou *variateur *protection d'un scooter.

Si j'en crois la photo, ton cahier des charges est sombre


Bon. Manque juste le freinage couplé.

[oursin29]

Si j'en crois la photo, ton cahier des charges est sombre


Bon. Manque juste le freinage couplé.

moi je voyais plus

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Oui ils ont des idées chez Honda, mais je suis comme Claude, je ne trouve pas le remplaçant de mon ST400.
L' intégra me fait de l' oeil, mais mon grand age m' embête pour enjamber la bête.
Bon, je garde mon vieux scoot.

[GO ZEN]

...peut-être est-on également devenus un peu conservateurs Cigale !

[oursin29]

L' intégra me fait de l' oeil, mais mon grand age m' embête pour enjamber la bête.

vu que dérivé de l intégra ,

le city adventure risque en effet d être haut sur patte ( en plus d une selle bien large )

[oursin29]

nouvelle vidéo

[GO ZEN]

Pas trouvé l'épisode 1 sur toitube, mais sa présentation au salon moto de Milan, l'EICMA



et celle japonaise du OSAKA MOTORCYCLE SHOW



et un lien sur SCOOTER STATION > http://www.scooter-station.com/Video-Honda-City-Adventure-2016-Un-2e-teaser-qui.html

[knel]

Plus je le regarde, plus je me dis qu'il pourrait bien m'intéresser à moyen terme ce City Adventure; si on peut effectivement y loger un casque intégral, il ne lui reste plus que la chaine comme défaut, et je suis prêt à faire une petite concession. (même si je préférerai une courroie évidemment).

Impatient de l'essayer.

KNel

[knel]

J'ai une question d'ignare : je vois par ci par là qu'il est dit que ce futur scooter est équipé de jantes à rayons, sans autre explications... Ok, mais quels avantages ? (et quels inconvénients ? c'est pas plus fragile, ça peut pas se voiler comme sur des vélos ?)

KNel