Olliesound

[olliesound]

Lol oui effectivement, pas encore marié et pas d'enfants, du coup j'en profite un maximum.
J'ai la chance d'être tomber sur de bonnes occaz au bon moment. C'est vrai que ça fait une machine par an, mais bon, que tout le monde se rassure, je n'ai pas toujours eu du neuf bien au contraire.

Par contre je dois dire que quelle que soit la marque, le kilométrage ou l'année, aucune de mes motos (à part cette foutue 125 coréenne achetée à sa sortie) ne m'a posé de problèmes et pourtant toutes (même la Triumph et la Ducati) ont connu les joie des 35° / -10°, la pluie, les routes salées, la ville, l'autoroute et à minima 50 000 kms.

La Ducati coûte un bras à l'entretien c'est une réalité, mais procure beaucoup de bonheur. Ce sont des machines incomparables mais le mythe se paye au prix fort.

La Triumph est moins chère à entretenir, le 3 cylindres est vraiment sympa mais on se lasse un peu du bruit de turbine et rien de comparable avec un bi.

Les Honda coûtent elles aussi assez cher à entretenir, surtout les pièces de rechange !!! Je crois que c'est aussi cher que chez les Anglais. En contre partie, c'est sans doute ce que j'ai eu de plus fiable au niveau électrique. Pareil chez Yam pour le scooter, ça coûtait déjà cher à l'époque de mon X-MAX, ils ne se sont pas calmés.

Reste Moto Guzzi, alors ok, le prix des machines est élevé, mais l'entretien beaucoup moins (cardan, moteur en V donc les révisons tous les 10 000 c'est 300 balles avec le jeu aux soupapes... ET la grosse révision des 30 000 (au rythme où je vais ce sera en 2020 ...) me coûtera 600 €
Bon et puis j'aime tout dans cette bécane, pas d'ABS, un moteur rugueux, le couple de renversement, l'équipement technique, juste woooooa. Première fois qu'au bout d'un an je ne rêve de rien d'autre.

[fredion]

bienvenue parmi nous, et comme certain t'aime bien par ce que tu as eu un ducat ou guzzi, moi je t 'aime bien, pour ton satelis.

[xelos33]

Salut Olliesound,

Tu ne peux qu'être quelqu'un de bien puisque tu as roulé en ducati et que tu roules en Guzzi. Quoique ... je connais des ducatistes et guzzistes pas plus recommandables que ça !

Bienvenue ici donc.

V

PS : il me semblait avoir vu ton pseudo trainer sur guzziweb, j'ai donc cherché et il semble bien que ce soit toi.

[aslio]

La Ducati coûte un bras à l'entretien .

La Triumph est moins chère à entretenir, .

Les Honda coûtent elles aussi assez cher à entretenir, surtout les pièces de rechange !!!

Pareil chez Yam pour le scooter, ça coûtait déjà cher à l'époque de mon X-MAX, .

Reste Moto Guzzi, alors ok, le prix des machines est élevé, .

D'une façon générale, la pratique de la moto n'est pas bon marché.


cher à l'achat, une moto consomme proportionnellement beaucoup (plus qu'une voiture, alors qu'elle est nettement moins lourde, moins de frottement aérodynamique et pneumatique, etc). Les révisions sont hors de prix, les pièces aussi.


Bref, la moto, c'est pas un truc de pauvres !


Pour la petite histoire, je roule en ce moment sur une Triumph Speed Triple R en attendant de résoudre un souci de pompe à essence sur mon Tmax (je vais le faire moi même, la pièce coûtant 30€ mais la réparation étant facturée plus de 500€ chez Yam).

Et cet engin, je ne me lasse pas de son bruit de turbine, je ne me lasse pas du shifter qui permet de passer les vitesses à la volée, et du coup j'ai juste regardé le prix de l'assurance... Dissuasif !! Quelle que soit l'assurance, je vais approcher 150€ mensuels avec un tel engin ! Presque 2.5 fois la prime du Tmax, pourtant réputé cher à assurer.

[csux8]

Quelle que soit l'assurance, je vais approcher 150€ mensuels avec un tel engin ! Presque 2.5 fois la prime du Tmax, pourtant réputé cher à assurer.

Wahou!

1800 euros annuels! Et dire que je paye 330 euros pour ma baleine.
Tu fais partie des gens à risque visiblement...
Privilège de la jeunesse.

[olliesound]

la vache !
la guzzi et son 1200 me coûte... 1200€ en tous risques avec mes 30 % de bonus, après elle n'est surement pas considérée comme une sportive et surement moins volée qu'une speed. mais bon 1800€, c'est clair que tu y réfléchis a deux fois.

le xmax 125 me coûtait 1500 euros a l'année avec mes 0% de bonus, scooter le plus volé à l'époque....

Comme le dit alsio, c'est illusoire de penser qu'une moto est moins chère à entretenir qu'une voiture, mais bon une passion est par essence déraisonnable.

Vous etes chez qui pour l'assurance ? il n y a qu'AMV qui a accepté de m'assurer à l'époque et par fidélité je suis encore chez eux aujourd'hui mais il y a surement mieux...

[csux8]

Vous etes chez qui pour l'assurance ? il n y a qu'AMV qui a accepté de m'assurer à l'époque et par fidélité je suis encore chez eux aujourd'hui mais il y a surement mieux...

Lorsque j'ai vendu mon BB650 pour ma première baleine (1150 RT), la GMF m'a proposé un devis supérieur de plus de 200 %.

Je n'a pas discuté et suis allé voir la MACIF avec le même dossier.
Bilan 330 euros dont 209 euros au titre de l'ASS tous risques (50% bonus + prime ancienneté bonus) et 24 euros au titre de la Garantie Prévoyance (option éco).

Après, il faut certainement comparer les prestations.
Je ne suis pas certain que la MACIF fasse partie des meilleures assurances pour la moto.
Mon contrat prévoit 315 euros de franchise vol et dommages, garantie accessoires jusqu'à 1200 euros, assistance panne 0 km.

A noter quand même: La franchise passe à 1080 euros en cas de prêt de guidon à un conducteur non déclaré.

[krisscc]

Idem pour moi Patrice ou plutôt xelos
Kriss

[xelos33]

La Ducati coûte un bras à l'entretien c'est une réalité, mais procure beaucoup de bonheur. Ce sont des machines incomparables mais le mythe se paye au prix fort.

Tu devrais actualiser ta connaissance de la marque. Depuis quelques temps déjà, Ducati a allongé les intervalles de révisions ( 15.000 km pour les derniers modèles sortis, 30.000 la révision majeure avec courroie et jeu aux soupapes ) ! Qui dit mieux aujourd'hui ? Et même si le prix est un poil plus élevé, à kilométrage équivalent, fais les comptes ...

Reste Moto Guzzi, alors ok, le prix des machines est élevé, mais l'entretien beaucoup moins (cardan, moteur en V donc les révisons tous les 10 000 c'est 300 balles avec le jeu aux soupapes... ET la grosse révision des 30 000 (au rythme où je vais ce sera en 2020 ...) me coûtera 600 €
Bon et puis j'aime tout dans cette bécane, pas d'ABS, un moteur rugueux, le couple de renversement, l'équipement technique, juste woooooa. Première fois qu'au bout d'un an je ne rêve de rien d'autre.

J'ai réduit considérablement les frais en faisant moi-même ( c'est tellement simple ), mais surtout pour éviter qu'on me sagouine ma moto. Aucune confiance dans aucun mécano de la marque ou pas autour de chez moi. J'ai testé. Alors payer pour ne pas être satisfait ...

V