Salut a toutes et a tous,
L'on vendt des protections transparente a poser sur le scoot, comme ça en vitesse, je n'ai pas retrouver le lien.
Si mes souvenirs sont bon ça tourne au alentours de 30 a 40 €.
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Salut a toutes et a tous,
L'on vendt des protections transparente a poser sur le scoot, comme ça en vitesse, je n'ai pas retrouver le lien.
Si mes souvenirs sont bon ça tourne au alentours de 30 a 40 €.
Dans le catalogue des accessoires Honda Cigale, auprès d'un concessionnaire de la marque.
J'ai un Tucano Thermoscud sur mon SW-T400, attaché par sangles, 6 à visser et 2 clips en bas, démonté cet été et remonté maintenant. Ici en Belgique, il gèle déjà en fin de nuit cette année!
Rien ne bouge tellement il est bien conçu, pas une éraflure.
En roulant, grâce aux 4 boudins gonflables, pas le moindre mouvement du tablier, j'ai testé jusqu'à 140 kms/h, c'est comme un tunnel rigide.
Niveau solidité, c'est un nylon enduit très très épais et solide et totalement imperméable, doublé d'une sorte de fourrure épaisse et bien chaud. Le seul défaut du Tucano à mon idée est qu'il ne ferme pas à 100 % le long des cuisses et sur le bord des hanches, ce qui laisse s'engouffrer un peu d'air froid. N'empêche que je pars avec un simple jeans et des fines chaussures sans avoir froid même quand il gèle, mais seulement pour 6 kms évidemment.
J'ai aperçu dernièrement à Paris toutes sortes de Bagster auxquels j'ai prêté grande attention car je n'en avait jamais vu "en vrai" : ça ressemble à de la camelote comparé au Tucano, il est très fin et très léger avec une doublure ridicule et paraît très fragile. Maintenant, si comme tu dis, l'épaisseur importe peu, peut-être ferme-t-il plus complètement au niveau des cuisses et des hanches.
Je ne veux pas lancer de polémiques, c'est seulement mon expérience personnelle, pour un climat froid, je pense que le Bagster ne suffit pas.
bon ben avec tout ça je pense que je vais essayer mon Termoscud, moi qui trouve ça moche, mais il a gelé cette nuit et tu m'as presque convaincu; et pour poser le pied par terre ?
C'est une question d'habitude, tu ramènes les pieds vers toi sur le plancher du scoot et puis tu les sors du tablier sans aucun problème, il faut juste ne pas attendre le tout dernier moment, ca prend quelques poils de centièmes de secondes de plus, mais je n'ai pas encore réussi à tomber...
L'hiver arrivant un peu précocement, et devenant un peu frileux (l'âge ?), cela fait 2 ou 3 semaines que je me posais la question : tablier or not tablier...
Les pour :
- tient chaud
- protège du vent et de la pluie
- protège la selle quand le pilote n'est pas assis dessus
les contres
- souvent pénible à installer
- souvent pénible à désinstaller
- pas pratique à ranger
- peut se voler
- peut abimer la peinture
Mon expérience sur mon 1er X9 (en 2003) :
Au chaud, mais j'ai flingué un velours beige avec la doublure en moumoutte qui avait bien pris la pollution dans Paris, et qui a marqué de façon indélébile les plis du pantalon
Insupportable à démonter/remonter, sangles sales, crochets rouillés, bref, plus jamais me disais-je en mon fort intérieur !
La parade jusqu'à présent consistait à utiliser un pantalon de pluie, mais pas toujours simple à enfiler. Les talons accrochent, il faut se courber en deux, et le déshabillage est encore moins aisé...
Et j'ai trouvé la solution qui me convient parfaitement : le Scootcoat
Une seule jambe à enfiler (et large), le reste se fermant par de larges scratchs.
La matière est parfaite, souple et résistante, et la finition sans reproche.
Seul bémol, le prix : 129€... mais je vais le garder longtemps, quelque soit ma monture...
www.scootcoat.fr
Pour un Swt 400, Je vends un tablier Bagster Boomerang 100€. Etat neuf (il a 2 semaines). Je le vends car mon concessionnaire m'a offert le même suite à l'achat du scooter.
Pour des protection à coller, pensez aux rouleaux d'adhesif vénilia transparent (ou de couleur pourquoi pas). Bien moins cher que les adhésifs proposés par les constructeurs, vous découpez, vous collez et hop!!!
J'en ai mis au niveau des jambes du passager arrière pour ne pas que des boucles chaussures rayent la carrosserie, et j'avais aussi découpé des bandes que j'avais collé sous les sangles du tablier.
Pour le tablier, plus c'est lourd et épais, moins ça flotte au vent.
J'ai eu un bagster sur mon Satelis, j'ai passé une matinée complète à le monter car il a fallu que je reperce tous les trous pour que l'ajustement soit parfait.
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