Formation obligatoire pour les 125 cm3 et permis B

[Djédjé]

Extrait d'un article de la FFMC :
"Equivalence B-125, 3h de formation pour limiter l’accidentologie ?
(le 6 septembre 2006)

Le Gouvernement a décidé de rendre obligatoire une formation de 3 heures (type BSR) pour les nouveaux possesseurs du permis auto désirant conduire une 125.

Cette mesure n’est pas rétroactive et ne prendra donc effet que pour les permis auto passés après la date du décret (probablement à compter du 1er janvier 2007, c’est à dire applicable à partir du 1er janvier 2009 puisque cette équivalence ne peut être validée que pour les titulaires du permis B depuis plus de deux ans). La formation sera faite en moto-école. Celle-ci délivrera une attestation (comme elles le font déjà pour le BSR) qui permettra au candidat de valider l’option (A1) sur son permis auprès de sa préfecture.

La FFMC et la Mutuelle des motards, par le biais de l’AFDM et de son réseau des moto-écoles agréées proposent depuis le retour de l’équivalence une prise en mains nettement plus adaptée, puisqu’elle comprend en tout 10h de formation. C’est pourquoi nous regrettons l’approche minimaliste de cette mesure et son aspect obligatoire, alors qu’une démarche volontaire et incitative (notamment par le biais des assurances) eut été préférable. Rappelons que l’accidentologie des « moto mobilistes » en 125cc reste modérée puisque statistiquement, cette catégorie n’est pas plus accidentogène que les autres usagers de deux roues à moteur (2RM).

Force est de constater que depuis 25 ans, la FFMC dénonce le déficit de formation en ce qui concerne l’accès à la conduite en France et propose pour y remédier des solutions qui laissent froids les gouvernements successifs. Gouvernements qui préfèrent mettre en œuvre des outils répressifs, il faut bien le dire, nettement plus lucratifs... Néanmoins, admettons que 3h, c’est mieux que rien ! Encore faut-il que cette formation soit faite correctement et que son prix ne soit pas prohibitif. "" fin de citation

Un autre lien pour s'informer : ici et là

[Djédjé]

Ah pardon, j'oubliais le decret en lui même :
J.O n° 303 du 31 décembre 2006 page 20382
texte n° 79

[crazy_vince]

bonjour,
voilà une bonne chose de faite.
Personnellement j'ai commencé le 125 sans formation.
Nombre d'entre nous savent faire avancer une moto ou un scooter sans problemes : le contre braquage est quelque chose d'instinctif, tenir en équilibre aussi.
En revanche, ce qui l'est moins (instinctif), ce sont les spécificités liées à la conduite d'un deux roues dans la circulation. Et c'est là que les auto-écoles doivent jouer leur role formateur: position sur la chaussée,en fonction des directions que l'on va prendre, trajectoires, gestion des gaz en virage, dosage des freins, conduite sous la pluie et chaussées dégradées. A 4 roues ça passe toujours ou presque, mais avec moins... c'est une autre histoire.
Donc un bon point meme si ça va en faire yeche pas mal.

[Jarod]

Extrait d'un article de la FFMC :
"Equivalence B-125, 3h de formation pour limiter l’accidentologie ?
(le 6 septembre 2006)

Le Gouvernement a décidé de rendre obligatoire une formation de 3 heures (type BSR) pour les nouveaux possesseurs du permis auto désirant conduire une 125.

Cette mesure n’est pas rétroactive et ne prendra donc effet que pour les permis auto passés après la date du décret (probablement à compter du 1er janvier 2007, c’est à dire applicable à partir du 1er janvier 2009 puisque cette équivalence ne peut être validée que pour les titulaires du permis B depuis plus de deux ans). La formation sera faite en moto-école. Celle-ci délivrera une attestation (comme elles le font déjà pour le BSR) qui permettra au candidat de valider l’option (A1) sur son permis auprès de sa préfecture.

La FFMC et la Mutuelle des motards, par le biais de l’AFDM et de son réseau des moto-écoles agréées proposent depuis le retour de l’équivalence une prise en mains nettement plus adaptée, puisqu’elle comprend en tout 10h de formation. C’est pourquoi nous regrettons l’approche minimaliste de cette mesure et son aspect obligatoire, alors qu’une démarche volontaire et incitative (notamment par le biais des assurances) eut été préférable. Rappelons que l’accidentologie des « moto mobilistes » en 125cc reste modérée puisque statistiquement, cette catégorie n’est pas plus accidentogène que les autres usagers de deux roues à moteur (2RM).

Force est de constater que depuis 25 ans, la FFMC dénonce le déficit de formation en ce qui concerne l’accès à la conduite en France et propose pour y remédier des solutions qui laissent froids les gouvernements successifs. Gouvernements qui préfèrent mettre en œuvre des outils répressifs, il faut bien le dire, nettement plus lucratifs... Néanmoins, admettons que 3h, c’est mieux que rien ! Encore faut-il que cette formation soit faite correctement et que son prix ne soit pas prohibitif. "" fin de citation

Un autre lien pour s'informer : ici et là

Bonjour à tous

Je suis d'accord avec cette loi, mais l'incitation est préférable à l'obligation. Je suis moi même titulaire d'un permis B (avec le 125 cm3) et souhaitant passer par l'étape sccoter 125, j'ai démarché plusieurs moto école pour essayé de négocier un stage de remise à nieau (10 ans sans 2 roues, Waouh c'est long).
A chaque fois c'était à chaque fois la meme réponse, nous avons un taux horaire de tant euros quelque soit le nombre d'heures (je proposais entre 5 à 10 hrs) avec l'impression de les déranger dans leur planning.
Maintenant peut-être les organismes de formation vont proposer des forfaits.
Mieux vaut tard que jamais



"Force & Prospérité"
Bonne route à tous