La revue de presse de Granturismo

[Granturismo]

Vous êtes un chauffard ? vous n'y pouvez rien, c'est génétique !

Une dépêche publié ce jour par Reuters © nous apprend que selon des chercheurs de l'Université de Californie, si vous conduisez mal, vous n'y êtes pour rien : c'est génétique.

Selon cette étude, "les individus porteurs de la forme mutée d'un gène particulier sont vingt fois moins performants lors d'un test de conduite que ceux dont la séquence ADN était différente. Près de 30% des Américains sont porteurs de ce gène muté."

"Le gène en question code pour une protéine appelée facteur neurotrophique dérivé du cerveau, qui agit sur la mémoire.
"Je me demande si le taux d'accident est plus élevé chez les conducteurs porteurs de ce gène muté", a déclaré Steven Cramer, qui a dirigé l'étude publiée dans la revue Cerebral Cortex"

[xelos33]

J'ai toujours pensé qu'ils étaient un peu à la masse ces merlocs !

[Hub]

Attention à l'examen génétique préalable à l'assurance, et aux cotisations ajustées "en conséquence"... :-(

[xelos33]

On est quand même assez loin de ça aujourd'hui. Ne psychotons pas trop tout de même. Demandes à un père biologique les démarches qu'il doit faire pour reconnaitre son enfant par la voie de comparaison d'ADN !

[Granturismo]

Dans Les Echos de ce jour, un dossier intitulé "Sécurité routière : la com au tournant".

On y apprend des tas de choses sur l'évolution de la communication de la SR, et on y trouve également une analyse intéressante sur les stratégies comparées de différents pays.

Aux Etas-Unis par exemple, les campagnes ciblent les communautés (chose impensable en France) : "Les autorités se sont rendu compte que les minorités étaient les plus touchées dans les accidents mortels de la route : les Indiens d'Amérique et les Hispaniques à cause de l'alcool, les Noirs parce qu'ils ne bouclent pas assez leur ceinture. Elles ont donc axé les campagnes de sécurité routière sur des communautés particulières. Du coup, les expériences, selon un récent article de « USA Today », sont de plus en plus multiculturelles. Ainsi, dans l'Ohio, une campagne a ciblé spécifiquement les réfugiés somaliens, nombreux dans l'Etat, avec ce slogan : « Boucle ta ceinture ou perds ton troupeau. » Dans le Maryland, les autorités ont fait un partenariat avec la radio hip-hop WPGC afin de toucher les conducteurs de moto afro-américains du comté de Prince George, où les accidents mortels sont les plus nombreux. Enfin, dans le Dakota du Nord, où les Indiens d'Amérique représentent 5 % de la population mais sont victimes de 17 % des accidents mortels, l'Etat a embauché une agence de communication qui travaille depuis une vingtaine d'années avec cette communauté".

Aux Pays-Bas, où il n'y a "seulement" que 750 morts par an sur les routes, "les campagnes de sensibilisation du public se font aujourd'hui sur un ton délibérément positif. « Le message doit inspirer au public l'envie de bien se conduire, comme pour donner l'exemple aux autres »".

Enfin, en Allemagne, l'accent est mis sur l'émotion : "une petite fille au visage triste qui tient le portrait de ses parents, un ballon « Just married » à côté d'une moto accidentée… La Sécurité routière en Allemagne joue sur la fibre émotionnelle en évitant les images « trash »". L'organisation de Sécurité routière, la DVR, "dispose d'un budget annuel de 11 à 12 millions d'euros, aussi bien pour ses campagnes que pour ses opérations de sensibilisation : des volontaires se rendent en effet dans les écoles et organisent des séminaires pour les personnes âgées. En 2008, il y a eu près de 4.500 décès et 410.000 blessés sur les routes allemandes. En 1970, période à laquelle la DVR a été créée, on comptait plus de 21.000 morts liés à un accident de la route en Allemagne". Des chiffres qui vont dans le sens de ce que prone depuis longtemps la FFMC, le développement de l'éducation routière, notamment en direction des plus jeunes.

[Granturismo]

Sur lemonde.fr (l'article ne semble pas repris dans Le Monde distribué en kiosque), un article intitulé L'amélioration en trompe l'œil des chiffres de la sécurité routière.

L'article reprend les statistiques mensuelles de la Sécurité Routière, avec une baisse de 4,5% des tués en octobre par rapport au même mois en 2008, mais insiste sur la hausse de 23,4% de tués parmi les usagers de deux-roues mototisés (+14,1% depuis le début de l'année).

L'article cite également Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, qui rappelle "qu'en février 2008, le gouvernement avait annoncé son intention de diviser par 2 le nombres des décès pour les 2 roues motorisés. "Le nombre élevé des morts chez les motards est un échec pour le gouvernement, qui (...) n'a rien fait de concret pour ces personnes"".

L'article peut être consulté ici.

[sro1234]

Mon petit doigt me dit qu'on va voir pleuvoir des mesures du style interdit de remonter les files, interdit de ceci, interdit de cela sinon PV.
Mais hélas pas de mesures pour limiter les rainurages, arrondir les barrières de sécurité, dégager des voies spéciales comme pour les 2 roues, etc.
Y a des mesures qui rapportent des sous, d'autres qui en coutent.
Je me demande ce qu'ils vont choisir.
:dilemma:


PS : "seulement 750 morts au pays bas". Ok, mais ils sont combien là bas ???
Un coup on sort des %, un coup on sort des valeurs absolues.
Quid du % de 2 roues tuées qui n'avaient pas de permis, ou qui l'avaient depuis moins d'un an ?
% de ceux qui se sont tués tout seul ? % de ceux qui ont heurté une voiture ?
Quel est le Pareto de ces morts ? Les actions sont elles en phase ?
Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?

[xelos33]

Pourquoi je me pose autant de questions ce matin hein ?

Ouais, des fois, ça donne mal à la tête !

Comme ça !


V à tous

[Hub]

Ca ne va pas faire plaisir aux motards "purs et durs" qui disent (l'enfer, c'est les autres) qu'on résoudrait les problèmes de sécurité en 2RM si on imposait à tout le monde de passer le permis, mais...

... dans le sillage de ces annonces (télécommandées par qui, et pour préparer l'opinion à quoi?), j'ai choppé un petit segment à la tévé ousk'ils disaient que, contrairement aux accusations portées vers les inconscients immatures et incompétents en scootères, la "majorité" (statistiques floues, on leur fait dire ce qu'on veut) des tués en 2RM étaient des motards à permis sur gros cubes, accusés à mots presques pas couverts d'être coupables de forts excès de vitesse.

Je prends ton mensonge statistique, et je relance d'une approximation chiffresque.

Et la vraie vérité, dans tous ces messages orientés? Boarf, on s'en fout, elle vote pas, la vérité.

[TIZEN]

Je rappel que les remonté de file lors des ralentissements et des bouchons n'est qu'une tolérance . Si demain le gouvernement décide de les verbaliser il n'a pas besoin de créer de loi , c'est déjà dans le code de la route .

Pour ce qui est de la conduite ,on ferait bien tous de refaire un stage en auto école , juste pour se rafraichir la mémoire et s'apercevoir qu'on ne conduit pas aussi bien que cela .... juste pour le fun , aller sur un site de code de la route et faite un essai , je doute fort que vous fassiez moins de 10 fautes .

Il faut que tous les conducteurs se remettent en question , et tous le temps ... mais , comme on est en FRANCE , c'est jamais de notre faute , toujours celle des autres .