[BB650] Le BB meilleur que la R1200RT ?

[yannouch]

Je confirme tes dires Tof concernant le budget entretien des BMW (vs Big burg)
Le passage aux "Forfaits" façon entretien auto, permet quasiment de savoir à l'euro près ce que coûtera l'entretien de sa moto (hors usure des consommables variable d'un individu à l'autre et d'un style de conduite à l'autre ).

Avec 16 000 km de recul sur mon Big Burg et après 40 000 km effectués sur une K1200 LT, je confirme que l'entretien n'est pas plus onéreux, essentiellement en raison de la fréquence plus espacée (tous les 10000km chez BMW contre 6000 km chez Suz).

La différence de Km effectuée entre 2 révisions est de +66% en faveur de la BMW pour un cout d'entretien au final 36% inférieur.... ça mérite d'y réfléchir...

[tof]

Avec 16 000 km de recul sur mon Big Burg et après 40 000 km effectués sur une K1200 LT, je confirme que l'entretien n'est pas plus onéreux, essentiellement en raison de la fréquence plus espacée (tous les 10000km chez BMW contre 6000 km chez Suz).

En prime, la K12LT est réputée pour etre la plus difficile à entretenir chez BM, notamment du à la complexite de montage/démontage des carénages pour l'accessibilité à la mecanique de la bete.

J'ai été par contre étonné le temps de démontage de la 12RT en atelier, en moins de 10 minutes, la belle se retrouve toute nue...sans carénage, sans réservoir, sans selle...bref, tout le chassis accessible et visible.

Petite précision par contre concernant l'usure des pneumatiques.
Certains RTistes changent de chaussettes tous les 6000/7000 kms. De mon coté, avec des pilot Road d'origine, je pense que j'arriverais sans trop de soucis à dépasser les 20000 kms.

[Allday2wheels]

La différence de Km effectuée entre 2 révisions est de +66% en faveur de la BMW pour un cout d'entretien au final 36% inférieur.... ça mérite d'y réfléchir...

Oui c'est clair !! Sachant en plus que BM est en avance sur bien des domaines, Sécurité, Confort et technologie .

Peut-être la remplaçante de mon Silverwing car je suis très attentif a tous vos essais et commentaires et je remarque que beaucoup de possesseurs de maxi scooter changent pour une BM.

[tof]

BM est en avance sur bien des domaines, Sécurité, Confort et technologie .

Concernant la gamme RT de BM, c'est un mélange de tradition et d'innovation.

Le moteur Flat à refroidissement par air et double allumage est pour moi le coté "tradition" et image de la marque.

Pour le reste : frainage ABS couplé sport, le BUS de données (une premiere sur une moto), la suspension piloté ESA (premiere également), BM fait parti des plus innonvants sur ces parties electroniques et utilise en fait leur double compétence auto/moto car de nombreuses solutions technologiques utilisées sont héritées de l'automobile.

[Calliope]

Je me retrouve assez dans vos commentaires.
J'aime avoir conservé les avantages des deux machines

[tof]

Salut Calliope,

Comme je l'ai déja dit, j'aurais aimé pouvoir faire comme toi et garder les deux montures...qui se completent bien.

Sinon, chez toi en suisse, as tu noté les memes différences pécunieres au niveau de l'entretien de la BM et du BB ?

[Calliope]

Oui, à peu près.
J'ai 26'000 km en 9 mois de BM. J'en suis à la 3e monte de pneus. Alors que le BB est plus sobre question pneus.

[tof]

Alors que le BB est plus sobre question pneus.

J'observe l'inverse dans mon cas (sur les memes routes), je pense que cela est du à des utilisations différentes de tes 2 destriers, ton BB étant de souvenir dédié à tes déplacements urbains et péri urbains et ta baleine aux balades, routes montagneuses et donc plus abrasives.