Des avis ?

**Cigale** · 01/02/2015,06h30

Salut à tous,

Bien donc l'intégra consomme un peu moins que mon destrier, qui lui a besoin de 4.7 l en moyenne.

Je rappelle que je suis l' heureux possesseur d'un Honda siverlwing 400 .

Chaque fois que je vois l' intégra, je suis attirer, mais avec l' age suis-je devenu raisonnable?

**ymo85** · 01/02/2015,09h35

Envoyé par Cigale

Chaque fois que je vois l' intégra, je suis attirer, mais avec l' age suis-je devenu raisonnable?

Salut Cigale,
Que signifie cette phrase : "suis-je devenu raisonnable ?".
Si tu veux dire par là que tu ne peux pas te l'offrir sans mettre en danger tes finances, alors oui, c'est raisonnable.
Si tu veux dire par là que tu n'oses pas rouler avec un tel engin, si puissant et rapide, alors oui, c'est raisonnable aussi.
Mais si tu peux te l'offrir sans mettre en danger ton train de vie actuel, alors là, tu n'es pas raisonnable.
Et pour savoir si tu peux le piloter, il te faut au moins te précipiter pour l'essayer, c'est le meilleur juge.
En d'autres termes, si tu peux te l'offrir aisément, et que tu te sens à l'aise dessus après un long essai, il faut le faire, car ça fait longtemps que tu as le Silverwibg 400 maintenant.
Fais-toi plaisir, parce qu'un jour viendra où tu ne pourras vraiment plus le faire !

C'était la minute du pappy....

**Cigale** · 02/02/2015,07h39

Salut à tous,

très bonne analyse, Jef.
Le problème de cet engin pour moi, c'est qu'il faut l' enfourcher comme une moto, et le papy a de plus en plus de difficultés a faire ce geste.

Je n' ose donc pas l' essayer par peur de craquer et de le regretter ensuite.

Un grand papy.

**knel** · 02/02/2015,10h24

Tu peux l'enfourcher comme un scooter, mais c'est vrai que le tunnel central est haut pour un scooter. A tester.

KNel

**aslio** · 02/02/2015,14h23

Il demeure possible, malgré la hauteur et la faible longueur du tunnel central, de l'enjamber en passant la jambe par l'avant, comme un scoot, à condition que l'Integra soit sur la latérale. A défaut, la figure est assez délicate à réaliser si l'on n'a pas envie de marquer le dit tunnel à coups de talons.

Pour mémoire, il est possible contrairement aux scoots de démarrer l'Integra sur sa latérale.

**aslio** · 05/02/2015,12h55

Suite des mesures de consommation :
Ayant parcouru quelques dizaines de kilomètres à vitesse constante et soutenue, il ressort de cela que l'Integra boît moins de 3.8L sur autoroute (entre 100 et 140 compteur), et plutôt autour de 4.3L en ville.

Dans tous les cas, ça fait une consommation vraiment très faible, surtout compte tenu des performances honorables.
En revanche, le freinage me semble manquer de mordant. J'avoue que j'apprécierais un feeling plus franc concernant celui ci.
Je crains qu'en mode arsouille, il ne soit vraiment limite.

**fredion** · 05/02/2015,13h19

Pour l essai en region aveyronaise, mieux vaux avoir les bons freins

**WD 40** · 06/02/2015,12h45

Ah autant pour moi pour l'incompatibilité ... et pourquoi donc (?), mais pour un système de freinage classique je ne vois pas pourquoi cela rendrait le système non conforme, le freinage s'en trouvant nettement amélioré !! Des GC ont la réputations de freiner mollement et ça gêne "personne" (aberrant en passant), et/ou alors nécessitent d'écraser la poignée (pas terrible 'l'astuce'), alors que d'autres freinent trop fort

...
@+

**xelos33** · 06/02/2015,13h22

Pour l'incompatibilité durits avia / ABS, je sollicite l' avis des éminents spécialistes qui annoncent de telles énormités, puisque les constructeurs eux-mêmes homologuent leurs vehicules dans cette configuration

.

Par contre, je pensais que tu bricolais un peu sur tes véhicules, au moins pour un changement de plaquettes

.

V