Honda X-ADV "City Adventure"

[knel]

(et c'est quoi la voiture de sport au fait ?)
Sinon je suis passé chez Honda ce matin déposer mon PCX pour la révision des 8000 (p***** ils m'annoncent dans les 250 euros d'ailleurs, ça fait mal). J'en ai parlé un peu du X-ADV. A priori, dixit, ils sont en train d'essayer de se battre pour que le prix soit pas trop élevé parce qu'il serait déjà question de 12 000 à 12 500. Ca fait cher. Comme disait le commercial, faudrait qu'il soit sous le TMax pour que ça puisse enfin marcher !

KNel

[oursin29]

(et c'est quoi la voiture de sport au fait ?)

une petite teigne a virolos

Sinon je suis passé chez Honda ce matin déposer mon PCX pour la révision des 8000 (p***** ils m'annoncent dans les 250 euros d'ailleurs, ça fait mal)

ah oui quand même

il serait déjà question de 12 000 à 12 500

presque le prix d une africa ! c est 3250 de plus que l integra ! c est quand même beaucoup pour une même base .

[knel]

Oui mais il est sensiblement mieux équipé (freinage, suspension notamment)
Enfin wait and see j'espère qu'il sera plus proche des 10000 quand même (enfin je suis preneur à moins aussi, mais faut pas rêver je pense)

Knel

[aslio]

OoOOoOOh une nouvelle vidéo :

[oursin29]

Merci pour la nouvelle vidéo

la Bete à un beau regard et je le trouve charismatique .

[knel]

Euh, bin j'avais fait une réponse mais elle semble avoir disparue...
Donc je disais, merci pour la vidéo, qui malheureusement m'a montré un défaut notable : la protection. A la 15eme seconde on voit que les pieds du pilote déborde presque de la machine, et que le tablier du scooter a une découpe offrant une bien mauvaise protection... Il faudra voir en vrai, mais dommage pour une scooter (surtout tout terrain).

KNel

[aslio]

Détail qui m'avait échappé, bien que présent dans la dernière vidéo publiée, cette nouvelle merguez signée Honda portera le doux patronyme de X-ADV.

J'ai glané quelques détails sur l'engin qui sera présenté, comme prévu, à l'EICMA à Milan ce mois de novembre :
La presse le présente comme l'hybridation d'un scooter et d'un trail routier, premier représentant d'un nouveau concept similaire au SUV transposé dans le monde du 2 roues.

Techniquement, Honda annonce les chiffres suivants :
Moteur = bicylindre en ligne de 745 cm3 (évolution Euro 4 de celui de l'Intégra).
Puissance = 57,7 ch @ 6 250 tr/min, couple = 6,93 mkg à 4 740 tr/min,
Voilà qui devrait assurer à l'X-ADV des performances proches de son aîné.

Ensuite, Honda annonce pour l'X-ADV plus de confort grâce aux suspensions à grand débattement, mais aussi des aspects pratiques tels qu'un coffre qui pourra contenir un casque "TT" (ce qui pourrait répondre aux attentes de knel), ou encore une bulle réglable sur 5 positions.

Mon casque qui est justement un casque TT (dont j'ai ôté la visière) est énorme. Il ne rentre pas du tout dans le coffre du Tmax, ce qui laisse présager que celui de l'X-ADV serait plus grand que celui du Tmax. A suivre...



J'avoue que je suis assez impatient de voir cet engin de plus près, et de l'essayer.
Même si je ne vais pas m'enflammer plus que ça: le Tmax que j'ai me ravit toujours autant, et je n'oublie pas que mon expérience avec l'intégra, malgré sa supériorité objective sur bien des points, n'a pas fait long feu.

Reste aussi à connaître le tarif, et l'éventuelle présence d'assistances électroniques comme un anti-patinage...

[oursin29]

un défaut notable : la protection. A la 15eme seconde on voit que les pieds du pilote déborde presque de la machine, et que le tablier du scooter a une découpe offrant une bien mauvaise protection...

une photo d une video

pare carter + protection additionnelle




ça devrait le faire