Un Gros Mono 600 pour 2010?

**Scarcity** · 03/11/2009,22h29

S'il le sortent comme ça, c'est certain qu'il partent avec un handicap!

On dirait effectivement un croisement entre un ancien MB 400 et un BB650, mais je m'interroge sur l'utilité d'un double freinage radial à l'avant (!!!) ou sur la taille des roues (apparemment 13 à l'AR et 14 à l'AV),

quelle est l'évolution?? mis à part des LEDS un peu de partout?

**xelos33** · 03/11/2009,22h32

Un clone, le mot est presque faible ! C'est limite plagiat !

**Alika** · 04/11/2009,07h03

S'il ya une chose que j'ai bien retenu en parcourant ce site: le BB est parfait! rien à dire en tous les cas sur la carosserie... bon le moteur, ça devient plus dur pour lui ces derniers temps!
Si une carrosserie parfaite est plagiée et que l'on se retrouve avec un scoot capable de rendre un service similaire (ou presque) que le fameux BB 650 (seulement!) et pour 6000€ (il est à combien le gros BB déja?)... ce n'est pas moi qui vais critiquer cette situation!
Mais attendons son arrivée et les essais.

**black_blue** · 04/11/2009,16h43

Envoyé par Alika

S'il ya une chose que j'ai bien retenu en parcourant ce site: le BB est parfait! rien à dire en tous les cas sur la carosserie... bon le moteur, ça devient plus dur pour lui ces derniers temps!
Si une carrosserie parfaite est plagiée et que l'on se retrouve avec un scoot capable de rendre un service similaire (ou presque) que le fameux BB 650 (seulement!) et pour 6000€ (il est à combien le gros BB déja?)... ce n'est pas moi qui vais critiquer cette situation!
Mais attendons son arrivée et les essais.

pardon là, je dois te contredire , la carosserie du BB elle perd ses vis et ses attaches résistent très mal au démontage lors des réparations ou entretiens et ce malgré un grand soin de son utilisateur

pour ma part un GROS scoot c'est fini, because à l'arrêt - son poids , t'as l'impression de devoir bouger un menhir à chaque manoeuvre ou béquillage
-son volume : t'as tjs un truc dans le chemin lorsque tu le pousses
ce serait pas un drame pour une utilisation de loisir mais au quotidien ça devient pénible

Vive un 400 léger style TMAX ou SWT !

**xelos33** · 04/11/2009,16h56

Envoyé par black_blue

Vive un 400 léger style TMAX ou SWT !

Sans aucune hésitation, prends le SW-T400.

Euh, même pas d'action chez Honda.

**black_blue** · 04/11/2009,17h48

Envoyé par xelos33

Sans aucune hésitation, prends le SW-T400.

Euh, même pas d'action chez Honda.

de fait enchanté de l'essai que j'ai fait du SWT

**Alika** · 04/11/2009,18h25

Mais attends de voir le 400 SYM!!!!!! ou même le 600, pas lourd et pas plus emcombrant que le 400 Honda (mais moins cher!).

**Alika** · 04/11/2009,07h08

Envoyé par Scarcity

quelle est l'évolution??

Donc un BB650 pour 6000€! (Humour).

**krisscc** · 04/11/2009,08h15

Envoyé par Alika

Donc un BB650 pour 6000€! (Humour).

normal 1 cylindre 6000€ 2 cylindres 12000€ moins la remise pour 2 = 10500 € le compte est bon
entre nous 600 mono merci les vibrations j'ai eu un temps une 500 xt pour mélanger la pulpe super
Kriss

**gdink bleu** · 04/11/2009,10h16

ne soyons pas si pessimistes, il est p etre tres bien ce mono, et au moins ca bouge chez tous les concurents,
entre celui la et my road, les "petits" commencent a montrer le bout de leur nez
ca va p etre motiver les autres