Le petit Bonjour

[WD 40]

Ah ah, j'avais l'impression d'être dans une boutique de modèle réduits ferroviaires, des étoiles plein les yeux.
j'y suis resté env 2.30, et reparti brocouille, le but étant du 100% essayage..
Des essais fais sur place le constat est évident, cax, bottes, gants, les dorsales (bref tout le matos quoi), il faut absolument tout essayer avant d'acheter, sinon gare aux surprises, mais bon je vous apprends rien.
Malgré le volume démesuré de l'enseigne, quelques déceptions quand à la variété de certains produits, voir leur absences. Elle brille aussi par la présence bien fournie d'un fabriquant (Francais) ciblé café.r/vintage.

Côté blousons textile le choix est pléthorique (normal, les synthé' sont incontournables dans tellement d'applications ), ici c'est le paradis du synthé', et combien même si le modèle tant convoité manque, le/la vendeuse passera commande sur le champ, les délais de livraison sont visiblement raisonnables.
D'ailleurs on vous force pas à acheter ici, par je ne sais quel blabla commercial préférentiel bien huilé qui gonfle :" ce blouson, j'vous assure il est top, j'ai l'même à la maison, on part sur celui-là ?".
Mais plutôt à essayer, discuter, essayer, quitte à vous diriger sur d'autres modèles si vous êtes indécis, sans rien forcé sur la vente, et dans un bel esprit motard ou la rentabilité de la vente se prend un doigt, ça j'adore . Bref si la vendeuse fait pas son beurre avec vous, bah s'pas grave, et dans mon cas où je suis venu qu'en éclaireur, en expliquant qu'investir là maintenant serait pas judicieux, mais plutôt fructueux pour ma moitié. Et bien pas de pblm, elle fût aux p'tits soins avec son client. Avec la carte privilège les remises sont effectivement intéressantes, pas aussi competitives que sur le net, mais on s'en bat royalement lek'. C'est assurement bien ici que je ferais certains achats.

Si je reprends un bon rythme de croisière (15.000/an), surtout en sorties diverses et généreuses en temps de parcours, il me faut du sérieux qui tourne pas au violet aux UV en 3 ans, flotte pas au vent, résiste au croutage ... un cuir. Possible que je roule moins l'hiver, moins par mauvais temps pour le taf (bon j'dis ça...) le cuir sera parfait.
Le cuir, pour fendre l'air c'est magique, c'est pérenne (donc hyper rentable), c'est comme une seconde peau, et pis ça sent bon, c'est classieux pour pécho, lol, (un vrai costard quoi) , et c'est lourd sa mère (l'impression d'avoir une armure, cest divin).
Et là justement gros pblm par rapport à l'offre textile, ou alors j'ai pas fais gaffe, peu de modèles à disposition, ils sont toutefois souvent dispo en plusieurs coloris. 1 ou 2 perfo' pour l'été, sinon direction le textile pour une aération bien plus efficace.

Mais ce choix est peut-être volontairement pertinent, presque tous les modèles essayés (typés donc racing) m'ont convaincus avec une très nette préférence pour le Raptor evo 2 Furrigan, pour son confort royal entre autre.
Un modèle en net retrait, le Nitros Furrigan que je convoitais, mal taillé (trop court aux poignets), et des empiècements (avants-bras) qui le rende au final peu confortable. Le sav Furrigan est semble t'il à la hauteur, et un atelier basé sur Nîmes, repondra rapidement à quelques besoins.
Pas d'essayage chez Bering, aurais-je commis une erreur (?), la gamme semblait pourtant un brin plus fournie, mais la déception totale avec leur textile "le 3-en-1 avec le système ads" de l'époque à pris le-dessus, je ferai un essai plus tard, dans le coin.

L'offre on ne peu plus généreuse des cuir sur le net n'est pas un mal, cela permet en fait de bien cibler toutes les nuances possible entre chaque blouson d'une même marque et comparer (pour peu que les tests soient qualitatifs) sans accuser la moindre fatigue derrière son écran. Se serais perdre le client ds son choix et un investissement lourd à consentir.
Mais sincèrement, un double échantillonnage seraient pas du luxe, soit dans une même gamme donnée ou pour une meilleure transition entre racing et touring, que les fichus textiles honorent avec brio.
L'enseigne ne néglige pas non plus le café.R/vintage, et l'honore même avec la superbe collec' made in France d'Helston's. Une belle gamme bien étoffée passant du cuir au textile et même une bonne sélection de gants !
D'ailleurs c'est actuellement les Cocorico-day's, 20% sur la marque cumulée je crois avec la carte.

J'avais repéré sur le net un chouette blouson à la déco racing (le Trust Rag) qui aurait pu avoir sa place sur la CB650R mais malheureusement pas dispo.
J'ai enfilé le modèle "71" probablement un clône sur la coupe, hyper confortable et pas trop ample de visu pour une utilisation doucettement décalée en CB650R.
Mais à ce jour le Furrigan Raptor, plus racé a ma préférence, et à moins d'un budget réviseable (économie sur d'autres postes), je me laisserai bien tenter pour 2 style différents.

Côté gants c'est pas simple, je réponds maintenant à froid je me suis pas attardé du fait que je suis déjà équipé malgré une envie de renouveau. Beaucoup de modèles (trop ?) mais pas asser en racing/piste. Pour les mi-saisons ça semblait tenir le pavé, mais avec l'abscence totale des gammes comme SPIDI, VQUATRO, KNOX, RACER (sauf erreur de ma part pour Racer), on se sentirait presque obligé de prendre ce quil y a. Notons qd mm l'excellent confort des Alpinestar SP8V3 (aérés).
Il faudrait absolument que l'offre touring/racing soit plus pétillante, ce n'est que mon avis.

Un constat un peu amère également coté bottes Racing. SIDI quasi abscent, 2 boites de ST (piste) rien d'autre (!) alors que la gamme est extrêmement bien étoffées. Je convoite les Performer, simples grolles étanches (au look Vertigo) en Goretex idéales pour la mauvaise saison, et palier ainsi à mes Vertigo qui devraient l'être, étanches ! Pas simple donc de définir sa pointure (surtout chez SIDI), tellement la marque se fait rare dans les enseignes in 60-95-77.
Meme chez Alpinestar, 2 boites des fameuses Supertech, que je me suis empressé d'essayer, de véritables chaussons ... au coût élitiste, les Vertigo passent pour une armure de chevalier, le sentiment de sécurité qui va avec.
Les principaux fabriquants sont là, sans plus. Gros pblm d'appro, ou choix volontaire d'être plus orienté Touring ?

L'offre basquette est par contre impressionnante, il en va de même pour l'esprit café.r/vintage.

Côté cax, mon choix étant fait, Shoei gtr2 ref Tesserac ou Ogre (avec cette superbe livrée rouge/noire). J'ai donc survolé l'espace, mais il y a manifestement du monde . Même la gamme Schuberth semble y être bien représentée, rare.
Pour proteger sa belle, ou tout du moins retarder au mieux ces fdp de vandales on a également l'embarras du choix concernant les bloques disques, chaînes, U ect. je me suis pas attardé sur les antis-vol embarqués ni les intercom. Mais va falloir m'y pencher, ma future trotinette mérite une protection avancée.

Malgré les quelques petits reprochent ça enlève en rien à la qualité et esprit des lieux, il faut noter quil y a un vestiaire gratos à l'entrée, que la carte privilège donne accès gratis aux collations du jour, gauffres et jus d'orange préparés avec amour sur place, faut le voir pour le croire. Un grand espace sympa couvert et aérien sont aménagés pour goûter tranquillement. Les caisseux ont juste devant l'enseigne un parking privatif, tout comme les potos motards le long du magasin.
De toute évidence cax, blouson (si mon choix s'arrête sur le Furri'), et autres babioles électroniques seront cdées ici.
Voilà voilà pour ce ressenti premier, merci à Aslio pour la recommandation, et désolé pour le paveton...
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