Comparatif improbable: marauder 800 vs 1200 GS

[tof]

Yo Aslio

Histoire de compléter ton avis, je vais emettre le mien car lors de la rando "loire" de fred, j'ai eu l'occasion d'enjamber la belle GS de Brettsinclair.

Cela faisait assez longtemps que je voulais essayer la GS, j'en ai tellement entendu parler (en bien) sur les différents sites et forums BM que je fréquente que l'occasion etait révée.

Celle de Brett approche il me semble des 10 000 kms. A ce kilométrage, une "Flat BM" n'est pas encore totalement rodée (si si, c'est long pour que l'ensemble arrive à sa maturité), mais certains éléments sont normalement plus souples, comme par exemple la boite de vitesse.

Contrairement à Aslio, je suis habitué aux comodos BM et notamment les clignotants qui pour moi sont bien plus pratiques et logiques que les clignos à la nippone (il faut juste un petit temps d'adaptation).
Concernant la boite de vitesse, j'ai déja le mode d'emploi sur ma RT et la technique de passage pour ne pas faire "klonker" la bete à chaque changement de rapport).

Pour la partie freinage, c'est pareil et bien que BM a arrété l'assistance electrique, le freinage reste tres mordant avec une course assez courte, donc pas de surprise de mon coté.

Coté bruit et vibrations moteurs, je suis aussi habitué avec mon flat. j'ai juste profité sur la GS du flat monté hors carénage et qui sa fait entendre d'une maniere un peu moins etouffé que sur la RT, tres agreable.

Pour le comportement, la GS est d'une facilité déconcertante, les 2 premiers rapports plus courts que sur la RT, des qu'on arrive sur une courbe, la mise sur l'angle est tres aisée et s'accouple inévitablement d'un coup de gaz pour coucher la belle et laisser le couple du 1200 faire son travail tres naturellement.
J'imagine tres bien la GS en montagne, cela doit etre un vrai régal à enchainer les virages. Je pense que l'ami brett nous en parlera puisse qu'il est parti faire un tour en ardeche apres la rando "loire".

Au final, j'ai adoré chevaucher la gazelle GS, un vrai plaisir de conduite, il lui manque juste un peu plus de protection (surement trop habitué à rouler avec ma véranda).

@Aslio
Concernant les collecteurs de pot, un traitement régulier (au moins une fois par mois) au Belgom Alu avec de la paille de fer 000 suffit pour le garder à l'état d'origine.

[aslio]

@Tof
Voilà qui complète avec à-propos ce qui, chacun l'aura compris, n'était qu'un prétexte pour poster quelques photos et un peu d'humour, sans autre prétention ! J'espère bien avoir l'occasion de reprendre le guidon de la 1200gs pour l'apprécier à sa juste valeur.

Je suis surpris que le secret de beauté de tes pots soit le Belgom Alu et pas le Belgom Chromes. Cette recette servira sans doute à d'autres amateurs de bavaroise!

@Pollux
Je pense en effet que notre ami Pirmil appelle de ces vœux un BB...MW!!
Et il risque de ne pas être tout seul !

[tof]

@aslio

Je suis aussi curieux que toi de savoir ce que BM peut préparer comme BB..MW.

Personnellement, je reve d'une K1300 RT AS.
En fait un melange de la RT (carénage, protection, confort), de la K actuelle, moteur 4 cylindres, onctueux, plein de couple et l'AS pour le coté possible d'une boite robotisée.

Me suis d'ailleurs rendu compte en ayant repris un BB650 le WE de la rando (le BB de csux) que j'avais maintenant du mal avec le coté automatique. j'ai préféré le conduire en mode séquentiel.

PS : le belgom chrome n'est pas assez abrasif pour un résultat correct sur les collecteurs.

[csux8]

...je lache l'embrayage tout doucement, en accélérant tranquillement : surtout, ne pas caler !

...Me suis d'ailleurs rendu compte en ayant repris un BB650 le WE de la rando (le BB de csux)...

Devant ces rappels douloureux pour mon amour propre, je reste cois, quoi.

[BrettSinclair]

Yo Aslio

Pour le comportement, la GS est d'une facilité déconcertante, les 2 premiers rapports plus courts que sur la RT, des qu'on arrive sur une courbe, la mise sur l'angle est tres aisée et s'accouple inévitablement d'un coup de gaz pour coucher la belle et laisser le couple du 1200 faire son travail tres naturellement.
J'imagine tres bien la GS en montagne, cela doit etre un vrai régal à enchainer les virages. Je pense que l'ami brett nous en parlera puisse qu'il est parti faire un tour en ardeche apres la rando "loire".

De retour d'Ardèche, je confirme que cette moto est trés facile à manier et trés agréable à coucher. C'est limite dangeureux d'ailleurs, car la machine est si sécurisante que la vitesse de passage en courbe me semble trés supérieure à ce que je faisais avant. Et ce sans se faire spécialement peur... Ca n'est pas un reproche sur cette moto bien sur, mais juste la constatation qu'il faut faire attention à ce que l'on fait, même si la moto semble "unstoppable" (pour reprendre le slogan de la campagne publicitaire BMW).