Beau projet!

Reste à voir s'il y a un fond de vérité, maintenant.

Sur le concept... j'aime pas la courroie caoutchouc, ce qui semble être le cas ici. Ce concept est excellent, mais à 800cc, il est à la limite de sa capacité mécanique, sans compter le comportement sportif espéré par plusieurs utilisateurs potentiels. Il est à craindre un changement de la courroie à une fréquence jamais vue!

En maxi-scoot de plus de 700cc, tout indique que les constructeurs devront utiliser le cardan arrière, à la BMW, ou encore le jeu des pignons, à la Suzuki B.B.; cette dernière solution étant plus efficace, mais aussi plus dispendieuse.

Mais, réalistement, le gros marché actuel des scooters, de par notre vaste Monde, est la catégorie des 125cc. Même en Amérique du Nord, cette catégorie n'est plus marginale et se développe rapidement! Ce qui signifie que pour le moment, les forces budgétaires des constructeurs en scooters vont dans les catégories 125cc et avoisinantes.

Je crains fort, pour ces raisons, que nous devront attendre encore un brin, avant de voir des trucs vraiment intéressants en maxi-scooter de plus de 700cc.