Donc, ski faut pas faire, c'est...

[GO ZEN]

A la volée comme ça, les fois où j'ai pas été vraiment heureux sur mon fidèle coursier, et les enseignements que j'en ai tirés, malheureusement après coup.


1) Mon scooter en stationnement est renversé par une voiture et la béquille latérale est inutilisable.


Je le monte sur la centrale à l'arrêt. Je l'attache à un panneau de signalisation par la roue arrière. Lorsque je le reprends je ne mesure pas que top case va heurter le panneau et me déstabiliser. Je tombe sous l'engin et m’abîme méchamment le pied gauche.

Donc ski faut pas faire ; c'est démarrer sans évaluer la position de l'engin et les risques alentours.

Et ski faut faire : c'est anticiper l'action à venir et être chaussé de façon sécurisée, ce qui n'était pas le cas.


2) 18h, sortie des bureaux. Sur une rocade menant à l'autoroute, la file s'arrête brusquement, je freine juste à temps, je vois dans mon rétro la voiture distante de 10m environ se rapprocher sans manifestement ralentir, je sens qu'elle va me percuter, au dernier moment je saute du scooter pendant qu'elle freine, mais trop tard. Elle le percute et l'envoie sur le véhicule de devant.


Sk'il fallait faire ; c'était de regarder comme moi dans les rétros pour anticiper un risque, ce qui m'a permis d'être indemne.
Mais à la réflexion sk'il fallait pas faire: c'était d'être trop proche du véhicule de devant, et ne pas me laisser une marge de manœuvre qui m'aurait peut-être épargnée d'être percuté.

Et puis comme j'étais fatigué et pressé, je n'ai pas tenu compte des risques multipliés par un facteur x au moment où tout le monde était comme moi ; pressé de rentrer, fatigué, téléphonant au volant comme c'était probablement le cas de la conductrice responsable.
Donc ski faut jamais faire ; c'est aussi de rouler en deux roues sans imaginer que chaque seconde d'attention et d'anticipation est précieuse. Fatigué on prend un transport public quand on peut (mais si je dis ça, c'est juste pour être moralement correct )


3) L'autre jour, celui où la rando a failli se faire sans moi.
Une route bordée d'arbres en zone industrielle, circulation fluide, une voiture devant moi qui roule à 40 depuis un moment. Je double.


Ski faut pas faire, et ça fait deux fautes d'un coup: doubler sans klaxonner, ne pas garder une marge de sécurité entre la voiture et soi durant le dépassement.
De fait la BAR se déporte brusquement vers moi alors-que je la doublais ; évitement de justesse, les arbres à gauche, et ré-accélération pour éviter la voiture qui venait – heureusement au loin -en face.


Sk'il fallait faire, c'était également de se demander avant de doubler pourquoi ce véhicule roulait lentement, et avec une trajectoire aussi imprécise. J'aurais compris qu'on textotait au volant, j'aurais klaxonné plus que deux fois avant de doubler. Bon...je suis toujours là, mais j'ai eu une très grosse frayeur.

[Granturismo]

2) 18h, sortie des bureaux. Sur une rocade menant à l'autoroute, la file s'arrête brusquement, je freine juste à temps, je vois dans mon rétro la voiture distante de 10m environ se rapprocher sans manifestement ralentir, je sens qu'elle va me percuter, au dernier moment je saute du scooter pendant qu'elle freine, mais trop tard. Elle le percute et l'envoie sur le véhicule de devant.


Sk'il fallait faire ; c'était de regarder comme moi dans les rétros pour anticiper un risque, ce qui m'a permis d'être indemne.
Mais à la réflexion sk'il fallait pas faire: c'était d'être trop proche du véhicule de devant, et ne pas me laisser une marge de manœuvre qui m'aurait peut-être épargnée d'être percuté.

Et puis comme j'étais fatigué et pressé, je n'ai pas tenu compte des risques multipliés par un facteur x au moment où tout le monde était comme moi ; pressé de rentrer, fatigué, téléphonant au volant comme c'était probablement le cas de la conductrice responsable.
Donc ski faut jamais faire ; c'est aussi de rouler en deux roues sans imaginer que chaque seconde d'attention et d'anticipation est précieuse. Fatigué on prend un transport public quand on peut (mais si je dis ça, c'est juste pour être moralement correct )

Il y a quelques années, je me suis fait violemment percuter à l'arrière à un feu rouge par une jeune femme qui faisait la causette à son bambin attachée à l'arrière et qui n'avait pas vu le feu passer au rouge. Pour être complet, j'étais en Espace, je l'ai vue venir, ce qui m'a permis de me préparer au choc, de relâcher en partie le frein au dernier moment et d'éviter le coup du lapin, l'arrière de l'Espace n’était pas frais mais il roulait ; en revanche, la voiture de la dame (206 ou équivalent) était morte, la conductrice a été épargnée par son airbag, le bambin n'avait rien, par contre elle était vraiment choquée (la peur rétrospective pour l'enfant) au point de devoir appeler le Samu. Et pour être totalement complet, il a également fallu faire un constat avec le monsieur de devant.

Bref, j'ai réalisé ce jour-là que si j'avais été en 2 roues, je ne serais sans doute plus là pour vous en parler.

Et j'ai donc compris que, ski faut pas faire, c'est :
- se positionner à l'arrêt (ou lors de forts ralentissements) derrière un autre véhicule s'il y a un risque que quelqu'un se présente par derrière

Et Sk'il faut faire, c'est se positionner au centre s'il y a plusieurs files et s'il y en a qu'une, dans la mesure du possible, se mettre sur le côté et si c'est à l'arrêt (feu ou stop) doubler pour se positionner devant (même si ce n'est pas super civique, la fin justifie ici les moyens).

[aslio]

Et Sk'il faut faire, c'est se positionner au centre s'il y a plusieurs files et s'il y en a qu'une, dans la mesure du possible, se mettre sur le côté et si c'est à l'arrêt (feu ou stop) doubler pour se positionner devant (même si ce n'est pas super civique, la fin justifie ici les moyens).

Je rebondis sur cette exccccccellente proposition granturismale.
En effet, ski faut faire, c'est se décaler pour pouvoir le cas échéant se dégager.

Mais je rajoute :
A 3 reprises, il m'est arrivé un truc ballot. Oui 3.
Sagement arrêté derrière une BAR au feu rouge, voir ladite BAR engager une marche arrière sans regarder pour une raison ou pour une autre. La première fois, c'était simplement parce qu'il y avait une cote et que le *+/*-!@ a relâché son frein. La seconde fois, c'était avec le BB et le type s'est rendu compte qu'en fin de compte, il tournait à gauche. Ni une ni deux, il a reculé franco et m'a percuté malgré mes coups de klaxon et mes hurlements (c'est marrant m'a t'il dit dans une vapeur d'alcool -c'était l'heure de l'apéro- je ne vous ai pas vu) et la troisième fois, c'était un vieux (qui doit être mort et enterré depuis vu qu'il avait du être pote avec Ramses 2) qui a eu peur du bus qui manoeuvrait devant lui, et qui a fait une brutale marche arrière.

Donc, ski faut pas faire :
- rester au milieu de la file ET trop près du véhicule qui précède.

Et ski faut faire :
- rester à bonne distance (c'est jamais trop vu à quelle vitesse ça peut arriver une marche arrière débile) et décalé du centre de la file

[GO ZEN]

Instructif ce post !!!
Donc skil faut faire en attente dans une file pour ne pas se faire percuter par devant ou par derrière c'est le coupé-décalé si j'ai bien suivi !!!
Leçon ci-après >> Coupé-Decalé

[Cigale]

Salut à tous,

Marrant ça, on m' a aussi percuté pendant une marche arrière.

La madame du monsieur qui était au volant, m' a dit en toute mauvaise fois, que ce n' était pas la faute de son mari car il fallait laisser 5 m entre les véhicules à l' arrêt.

Ce qui valait la peine de regarder, c' était le visage du mari. mais il s' était arrêté dès mon coup de klaxson.