Nouveau bb400 2017

[oursin29]

pas donné le suzuk

et pour le forza 300 il serait dans les cartons de chez Honda

[koukise]

pas donné le suzuk

et pour le forza 300 il serait dans les cartons de chez Honda

Pour le forza 300 je n'en ai pas entendu parlé et d'ailleurs personne n'en parle, on veut des preuves

un prix inférieur à 6000€ pourrait plaire, mais il faut le reconnaitre, le marché des scooters > à 125 est un petit volume de vente.

Un constructeur comme Honda doit réfléchir à 2 deux fois avant de la lancer un modèle.

Je trouve qu'il y a que Yamaha qui ont une gamme large (hors 3 roues > 125), même Piaggo abandonné le X10, Peugeot le Satelis > 125.

En automobile, c'est le contraire les constructeurs comme Mercedes, Renault, sont sur tous les segments (je pense au X de Mercedes).

Allez je vais déposer mon Satelis pour la révision des 50 000.

Cdt

[Malcolm]

Honda a curieusement laissé vide ce segment du midsize, il y a le Honda Sh mais peu vendu. Tout le monde n'a pas besoin d'un Integra, franchement le Forza 125 en 350 je serais très intéressé. Le Kymco Downtown est vraiment réussi je trouve et il semble que la fiabilité soit au rdv

[oursin29]

Pour le forza 300 je n'en ai pas entendu parlé et d'ailleurs personne n'en parle, on veut des preuves

dixit mon concessionnaire , voir même un adv 300

[koukise]

Ouha! il faut communiquer Mr Honda
Le forza 125 est parfait alors en 300!!!

Le Kymco Downtown a plus bonne presse, les avis sur le maxi test sur plutôt positif

Il y a un marché pour cette cylindrée
BMW MW G 310 GS
Kawasaki Versys X300
Suzuki V-Strom 250
la KTM 390
...

[GO ZEN]

Oui, le segment 300 n'existe plus en 'petites roues" chez Honda. Le SH, en 150 ou 300 fait le top des vente en Italie, où il a d'ailleurs été conçu !

Ce Kymco Down Town 350 est effectivement pas mal du tout...Je le découvre sur ce post. Très bien placé question prix, et une fiabilité certaine vu la marque !

Ils font également un très sérieux 400 avec une excellente fiche technique: le Xciting ! >>http://www.kymcolux.com/fr/actualite...iting-400i-abs
Si mon Swt ne venait pas de finir tout juste son rodage avec ses 100.000 kms, je me laisserais bien tenter...

[oursin29]

Et il y a lui aussi

http://www.motoservices.com/essai-sc...sion-sport.htm

bien onéreux le bb400

[aslio]

Pour avoir eu des tas de scouts entre 100 et 600cm3, je trouve que pour une utilisation "commuter" les cylindrées moyennes (250-350) sont idéales :
gabarit, poids et consommation proches du 125, mais performances et agrément proches des 400.

Un compromis idéal qui permet de conserver maniabilité et performances suffisantes pour les autoroutes urbaines, tout en maintenant un niveau de consommation.

Un constructeur comme Honda doit réfléchir à 2 deux fois avant de la lancer un modèle.

Je trouve justement qu'Honda est l'un des moins frileux constructeurs.
Ils n'hésitent pas à sortir des engins franchement atypiques (DN-01, Integra, PCX, X-ADV, motos à boite auto...) et ne semblent pas découragés par certains fours mémorables (Je ne parle pas de la 750!!).