Re : SP95 ou SP98 –
Salut tout le monde !
De retour d'Italie où j'ai séjourné durant une semaine à Borgo San Lorenzo, petite bourgade de Toscane.
La région est splendide et les occasions de faire des visites nombreuses : Florence, Pise, Lucca... Un plaisir pour les yeux et pour les papilles.
Je suis parti avec 3 amis qui avaient prévu un roulage sur le magnifique circuit du Mugello pour 2 jours, et comme il restait une place sur l'une des remorques, j'ai emporté le Tmax avec lequel j'ai pu faire quelques balades sympas (si ce n'est que le réseau routier est plutôt bosselé!).
Sur le circuit du Mugello, il y avait une pompe qui distribuait du Super+ avec un indice d'octane de 100.
Certes, c'est pas donné (1,92€ le litron) mais comme mon réservoir était vide, j'ai voulu voir si je sentais une différence.
Je n'y croyais pas trop je l'avoue.
Hébin le résultat est surprenant : le moteur du Tmax tourne plus rond, un ralenti un poil plus élevé mais aussi plus régulier.
La réponse à l'accélération paraît plus vigoureuse et rapide, le scoot paraît plus vif.
En fait, le scooter semble plus puissant et plus réactif.
Curieux de comprendre et surtout de m'assurer que ce n'est pas juste un effet placebo, je me suis penché de plus près sur la question.
Il semblerait donc qu'un carburant à l'indice d'octane plus élevé ait un meilleur rendement énergétique.
En d'autres termes, le SP95 a un moins bon rendement que le SP98 vendu quelques centimes de plus, donc consommation théorique moindre avec du SP98... et calcul probablement foireux si l'on considère que mettre du SP95 revient à faire des économies.
A l'usage, mon impression se confirme au niveau de la consommation: alors que j'ai roulé plutôt vigoureusement, ma consommation avec le plein de SP100 s'est révélé en baisse sensible : 5,2L (en temps normal je tourne entre 5,4L et 5,7L). Evidemment, ce n'est pas tout à fait le même usage vu que j'ai fait peu de ville, mais beaucoup de petites routes avec des relances fréquentes et pas mal de dénivelés. Difficile donc de tirer une conclusion catégorique.
Au gré de mes lectures, j'ai lu tout et son contraire et en fin de compte, je ne sais plus ce qui est vrai :
- certains disent que le SP95 et surtout le E10 sont corrosifs à cause de l'éthanol qu'ils contiennent (jusque 5% pour le SP95 et 10% pour le E10).
- d'autres affirment au contraire que c'est le SP98 qui est plus agressif pour les joints des moteurs à cause de l'octane plus élevé.
Aussi, j'aimerais avoir vos avis éclairés et étayés:
- quel est le carburant le moins agressif ?
- augmenter l'indice d'octane peut il réellement améliorer le fonctionnement d'un moteur ?
