[MP3 125] technique du contre braquage

[ReD]

ps tout a fait, ta roue avant ne reste pas forcement dans l'axe elle s'oriente plus ou moins dans le sens inverse du virage, donc contrebraquage.

[krisscc]

Bonjour,

Je crois qu'il faut parler ici d'effet gyroscopique plutôt que de technique de contre braquage. En fait il s'agit tout simplement d'un effet mécanique qui, il est vrai, semble paradoxal. Pour aller à droite on appuie à droite (ou on tire à gauche) et pour aller à gauche on appuie à gauche.
Pour certains cela peut sembler naturel, pour d'autres non. La formation de 7 heures (quoi qu'on en dise) permettrait à ces derniers de s'en rendre compte.

toujours pas compris sauf qu'a force de tirer a gauche et a droite je ne vais plus avoir d’huile dans ma fourche

Kriss

[xelos33]

toujours pas compris

Fais l'essai. En roulant au dessus de 30/35 km/h, pousse un coté de ton guidon, tu verras ta GL va s'incliner du coté opposé. Alors tu auras tout compris !

Je crois qu'il faut parler ici d'effet gyroscopique plutôt que de technique de contre braquage

Tu as tout faux ! L'effet gyroscopique c'est ce qui permet à ta moto ( ton scoot ) de tenir l'équilibre passé une certaine vitesse ( 30/35 km/h ). Le contre braquage permet de contrer cet effet.

Copié/collé Wikipédia :

Effet gyroscopique

L'essentiel du dispositif est une roue (ou tout objet correctement équilibré) tournant sur un axe qui, une fois lancée tend à résister aux changements de son orientation.
La démonstration la plus simple et la plus parlante consiste à tenir à bout de bras une roue de vélo par les écrous du moyeu et de la faire tourner rapidement par une autre personne. Lorsque l'on tente de pencher sur le côté la roue en rotation, on ressent une résistance. C'est la conservation du moment de rotation qui tend à s'opposer à ce mouvement.

V

[serval91]

En voici une autre illustration avec les deux roues:


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Et une autre juste avec la roue arrière :biggrin_New1: :


Uploaded with ImageShack.us

[BrettSinclair]

@serval91 & Red: je pense que les photos postée n'illustrent pas ce qu'est le contre-braquage à moto. Sur les photos on voit des motos dont la roue arrière glisse, et donc le pilote contre-braque comme on le fait en voiture lorsqu'on perd l'arrière avec une propulsion. Dans ce cas, tout comme sur vos images, le contre braquage a lieu après avoir tourné, au moment où la voiture (moto) commence à glisser de l'arrière. Or, et c'est là que veux en venir, le contre braquage dont on parle ici à lieu au début de la courbe, pour initier le virage. Une fois que la moto est penchée il est inutile de continuer à contre braquer. Après si l'arrière dérape, il faut contre braquer de nouveau comme on le voit sur les photos que vous avez posté, mais c'est plutôt rare de passer toute une courbe en dérive de la roue arrière! Là on voit Mike Doohan en course, et les roues de la moto sont droites:

[serval91]

@ BrettSinclair :
Je suis d'accord avec toi , j'ai mis juste ces photos de contre braquage exagérer pour mieux visualiser. Bon sauf la deuxième.
car quant on ma parler pour la première fois de contre braquage en deux roues je n'arrivais pas visualiser , j'aurais vu des photos comme celle là, j'aurais visualiser tout de suite.

[Kerbu01]

Ok avec toi XELOS 33, ce que je voulais dire tu l'as trouver dans la définition que tu donnes... mais bon... euh , la première phrase était ok, je pense.
et puis le principal est de garder l'équilibre...

[xelos33]

et puis le principal est de garder l'équilibre...

Là t'as tout juste . J'ai testé .

V

[Chichille8]

Il y a ça, itou...

contre-braquage explicité.

[GO ZEN]

Il y a ça, itou...

contre-braquage explicité.

C'est effectivement ce que l'on pratique lors de l'épreuve dite "rapide" des exercices du plateau pour passer le permis moto par ici.