Belle , très belle réalisation à mon goût .
Juste faite avec des composants SUZUKI , la preuve en image . Ca devrait être exposé à Milan mais c'est pas prévu en production ( réalisation USA )
C'est du Top Tuning , discret et efficace .
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Belle , très belle réalisation à mon goût .
Juste faite avec des composants SUZUKI , la preuve en image . Ca devrait être exposé à Milan mais c'est pas prévu en production ( réalisation USA )
C'est du Top Tuning , discret et efficace .
Je me suis mal sex primé ....
Discretes et Efficaces sont les transformations ( il faut regarder de près pour le souci du détail ) . J'ai pas voulu dire le LOOK .
Parceque question LOOLK , si tu te balades avec un truc comme ça, les autres scoots vont certainement vouloir te titiller les Gazzzzzz .... et là , il n'y a encore pas grand monde à la maison ( j'y pense )
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C'est juste un proto, on le verra jamais sur la route cet engin la!
Olivier Skyman
Mille tonnerres!ils ont monté des rétros sur la bulle?là je suis interressé tout comme le commodo gauche,et hop en prise direct départ canon!!(oui bon c'est pas un drag non plus,peut réver non?
picolo rèveur
Je le trouve divinement beau avec ce look gsxr. Maintenant, il va falloir voir si SUZUK est capable de nous le sortir en France pour 6.000 euros environ et surtout avec un embrayage + solide que les derniers modèles du Burg 400.
A propos de tarif, je viens de faire la "grosse" révision des 15.000 km sur mon Burg 400 de novembre 2005 : 773,37 euros !!! ... SUZUKI deviendrait-il aussi cher que Honda et Yamaha, avec la qualité en moins ? Va falloir qu'ils fassent qlqch s'ils veulent conserver un client de + de 20 ans : soit ils baissent leurs tarifs, soit ils augmentent la qualité de leurs produits (l'idéal serait les 2, mais faut pas rêver comme dirait Sylvain AUGIER).
James "La Rochelle"
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