[Discussion] La moto avant et apres un BB650

[yannouch]

Yann...le jour ou tu te décides...fais moi signe, on pourra négocier ensemble . Non pas que je me lasse du BB, bien au contraire, mais son successeur sera d'une facon presque certaine une R 1200 RT.

Yep !!
Pas de souci Tof, en plus j'ai "essayé" pas mal de concess donc pour ce qui est d'un achat et de l'entretien je pourrai te guider

J'arrête pas d'en voir passer sur l'A6 et dans Paris, et tous ce que j'ai pu lire à son sujet n'est que des compliments à part sur 2 points propres à BMW : Le prix de vente en neuf ET la politique d'option....

Juste pour en finir avec le Hors sujet, va sur le site motorrad france de BMW et regarde les occasions, il y a de bonnes affaires à réaliser avec des machines quasiment neuves + garanties dans le réseau.... Mais je crois me rappeler que tu préfères acheter neuf non ?!. Dans ce cas là, la négo n'est pas simple sur ce modèle qui est un best seller.

Tu l'as déjà essayé ??

[tof]

Yep !!
Pas de souci Tof, en plus j'ai "essayé" pas mal de concess donc pour ce qui est d'un achat et de l'entretien je pourrai te guider

J'arrête pas d'en voir passer sur l'A6 et dans Paris, et tous ce que j'ai pu lire à son sujet n'est que des compliments à part sur 2 points propres à BMW : Le prix de vente en neuf ET la politique d'option....

Juste pour en finir avec le Hors sujet, va sur le site motorrad france de BMW et regarde les occasions, il y a de bonnes affaires à réaliser avec des machines quasiment neuves + garanties dans le réseau.... Mais je crois me rappeler que tu préfères acheter neuf non ?!. Dans ce cas là, la négo n'est pas simple sur ce modèle qui est un best seller.

Tu l'as déjà essayé ??

L'essai est prévu pour ce printemps. J'attends d'avoir de bonnes conditions météo pour en essayer une, en solo et duo. Histoire de voir si la bete peut satisfaire également aux prérogatives de confort et de protection de ma moitié.
Vu le prix de la bete et le sérieux du suivit BM, je pense que je m'orienterais plus sur une occasion récente.

Je confirme que sur l'A6...j'en croise énormément chaque jour. Je pense qu'on aura l'occasion d'en reparler.

[Granturismo]

Puisqu'on est dans le HS, et dans les BM, quelqu'un a-t-il essayé les R850R et R1150R ?

Dans l'affirmative, pensez-vous que l'une de ces 2 machines soit adaptée à un débutant ?

Merci

[yannouch]

Puisqu'on est dans le HS, et dans les BM, quelqu'un a-t-il essayé les R850R et R1150R ?

Dans l'affirmative, pensez-vous que l'une de ces 2 machines soit adaptée à un débutant ?

Merci

H.S quand tu nous tiens....

J'ai eu en moto de courtoisie le temps d'une journée, la R 1150 R. Je me souviens l'avoir trouvée très joueuse, super saine en tenue de route + freinage ultra puissant (ABS EVO), en revanche, c'est une machine d'un poids certain, qui demande à mon avis d'avoir déjà une expérience sur des véhicules de cette catégorie. De là à la mettre entre des mains "inexpérimentées", tout est une question de confiance en toi et de prudence. Elle fait quand même 85 cv, même si ce n'est pas un truc de dingue, ça pousse autrement qu"un scoot
Mais il y a un truc commun à toutes les BMW, y compris les + grosses, c'est l'équilibre et le côté rassurant lors de la prise en main. L'ergonomie est spéciale (vs japon et italie), mais on se sent très vite en sécurité, avec un feeling de "totaleuu Kontroleuu ".

Bref (comme disait pépin), je pense que le 850 est plus indiqué pour se faire la main, d'autant plus que le delta de perf est minime ! L'assurance appréciera aussi :rtfm:

Il y aura de bonnes affaires à dénicher car la remplaçante (R 1200 R) arrive dans les concessions, elle à l'air tellement "mieux" partout (poids en baisse, puissance en hausse, chassis tip top, option pléthoriques et prix à partir de 12000 €...AÏe ) qu'elle va filer un coup de vieux aux 850 et 1150. L'avantage avec les BMW c'est qu'à partir d'un certain point, la décote est très faible, tu pourrais la garder lonnnngtemps sans craindre trop pour sa revente.

Voilà, plus qu'à faire un essai non ?!

[Granturismo]

H.S quand tu nous tiens....

J'ai eu en moto de courtoisie le temps d'une journée, la R 1150 R. Je me souviens l'avoir trouvée très joueuse, super saine en tenue de route + freinage ultra puissant (ABS EVO), en revanche, c'est une machine d'un poids certain, qui demande à mon avis d'avoir déjà une expérience sur des véhicules de cette catégorie. De là à la mettre entre des mains "inexpérimentées", tout est une question de confiance en toi et de prudence. Elle fait quand même 85 cv, même si ce n'est pas un truc de dingue, ça pousse autrement qu"un scoot
Mais il y a un truc commun à toutes les BMW, y compris les + grosses, c'est l'équilibre et le côté rassurant lors de la prise en main. L'ergonomie est spéciale (vs japon et italie), mais on se sent très vite en sécurité, avec un feeling de "totaleuu Kontroleuu ".

Bref (comme disait pépin), je pense que le 850 est plus indiqué pour se faire la main, d'autant plus que le delta de perf est minime ! L'assurance appréciera aussi :rtfm:

Il y aura de bonnes affaires à dénicher car la remplaçante (R 1200 R) arrive dans les concessions, elle à l'air tellement "mieux" partout (poids en baisse, puissance en hausse, chassis tip top, option pléthoriques et prix à partir de 12000 €...AÏe ) qu'elle va filer un coup de vieux aux 850 et 1150. L'avantage avec les BMW c'est qu'à partir d'un certain point, la décote est très faible, tu pourrais la garder lonnnngtemps sans craindre trop pour sa revente.

Voilà, plus qu'à faire un essai non ?!

Merci Yannouch pour tes impressions et conseils.

Pour l'essai, faudra attendre le passage du A (si tout va bien ce mois-ci ou le prochain), initialement dans l'objectif d'un scoot 400, mais plus ça va et plus j'hésite entre un roadster sympa, type R850R donc ou Triumph Bonneville, pour le fun, et un maxiscoot pour son coté utilitaire au quotidien, a priori avant essais un SW400.

Et comme je ne suis pas (encore) assez passionné - et fortuné - pour prendre les 2...

[Chichille8]

Pour répondre à la question, la conduite d'une moto de plus de 1000cc oblige le conducteur à prendre les routes adéquates et à se priver de ces charmantes petites routes qui m'intéresseront toujours, ces routes que personne ne connaît et dans lesquelles les grosses machines ne sont vraiment pas à leur meilleur.

:cool:

Faut aussi reconnaître que pour ma part, la période Gold-Wing/BMW est derrière moi...

[Valgo]

... la conduite d'une moto de plus de 1000cc oblige le conducteur à prendre les routes adéquates et à se priver de ces charmantes petites routes ...

Désolé Chichille, mais je m'inscris en faux. Avec ma R1200RT je passe quand même par des petites routes - pas des chemins non goudronnés quand même - et j'y trouve un plaisir certain. Je pense même qu'elle y est plus à l'aise que mon ancien BB, les grandes roues et la suspension à grand débatttement faisant sans doute la différence.
Mais effectivement, si j'ai lâché le BB c'était bien pour avoir plus de confort, de pêche aussi un peu, la raison utilitaire pour tous les jours étant devenue caduque. La question de l'autonomie était aussi importante. Avec une machine confortable c'est frustant de s'arrêter à tout bout de champ. La BM me permet de faire presque 500 km sur un plein, dépendant du trajet. Sur Toulouse-Paris un seul stop me suffit si je passe par l'autobeurk. En passant par des routes plus bananogènes, je m'arrête plus souvent, mais c'est juste pour souffler.
Ancien motard, j'étais passé au scooter parce que j'étais en manque de deux-roues après une période creuse et qu'un engin un peu "utilitaire" pouvait faire l'affaire. Et puis ça a été l'escalade ...

[tof]

Bon , ca y est...c'est fait, j'ai enfin pu essayer la R 1200 RT ce WE.

Je remercie d'ailleurs Romain (Ex BBiste) qui a eu la gentillesse de me prétter sa belle sur quelques kilometres en vallée de cheuvreuse.

Comme je l'ai déja dit, j'etais déja nconquis par l'esthétique de la bete. Ces quelques kilometres ont levé toute hésitation sur ses qualités routieres et le confort qu'elle procure.

J'ai trouvé la boite relativement souple (pour une BM), une abscence pratiquement totale de vibrations (comparé aux anciennes RT), un confort tres bon et une protection supérieure à ce que donne le BB.
Bref, je pense renouveler cet essai bientot en concession avec cette fois ci la présence de ma chere moitié pour valider le confort passager.

Au final, je pense de plus en plus que le successeur de mon BB sera bien cette 1200 RT, mais bon, j'ai encore pas mal de bornes à mettre au BB avant de le changer. A moins que la fiabilité de ce dernier vienne à se dégrader, mais pour le moment, ce n'est absolument pas le cas.

[Calliope]

Mais, mon bon Tof, il faut les deux. Pour la ville, le scooter est sans conteste plus agile, moins encombrant.

Hier, par un soleil fantastique, j'ai fait 400 km avec la 12RT, c'est bien plus confortable que le BB. Je roule d'ordinaire avec des amis, des gens qjui conduisent extrêment bien et je me délecte avec cette BMW. L'accélération en sortie de courbe est magnifique. (j'ai mis qqes clichés : http://www.jeanromain.net/cariboost1..._1.html#bottom

Ma plaque interchangeable et une assurance pas trop dispendieuse me permettent de conserver les deux véhicules. J'ai vendu ma voiture l'an passé et je veux avoir quatre roues...

[Greg]

bonjour
j'ai essayé la r1200 r très bien mais faut aimer le flat avec ces 2 gros cylindres à plat,. la conso est égale au bb650 avec plus de perf.
faut dire que je mesure 1.91m et pour moi le bb650 est super limite à cause de la selle trop basse et pas assez longue (coté conducteur).
donc je préfère l 1200gs adventure qui protège aussi très bien et une suspension pullman du tonnerr