Re : bon alors trail gt ou routiere gt ? –
Dans les gros trails, il y a du choix.
La 1200Gs reste une moto de référence dans ce secteur. Mais la concurrence ne manque pas, toutes plus ou moins inspirées par la GS: certains à cardan comme les Moto Guzzi Stelvio NTX, Triumph Tiger Explorer XC, Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, Honda Crosstourer 1200 (boite auto DCT en option), d'autres à chaîne comme les Aprilia Caponord 1200, Ducati Multistrada 1200 S, KTM 1190 Adventure.
Pour les GT, il y a encore plus de possibilités.
En fait, tout dépend d'un grand nombre de questions et de paramètres :
- quel usage tu comptes faire de cette nouvelle machine ?
1) Plutôt quotidien ou occasionnel récréatif ?
2) Plutôt urbain / périurbain ou plutôt routier / autoroutier ?
Pour répondre au 1), tu intégreras le budget et les aspects pratiques dans tes paramètres.
Pour répondre au 2), la cylindrée et le gabarit entrent en ligne de compte.
- quel est ton budget ?
...et aussi, compte tenu de ton budget, achat neuf ou occasion ??
En marge de ces questions préliminaires, tu as d'autres paramètres qui te sont personnels : marque(s) exclue(s) d'office, 2/3/4 cylindres (ou +), boîte mécanique ou auto, ...
Rien qu'en répondant à ces quelques questions, tu auras déjà dégrossi ton choix.
Peut-être ton évocation de gros trail et de routière gt est déjà une réponse à ces questions là??
Si c'est le cas, nos avis n'ont pas grand intérêt (car plutôt subjectifs comme tu le soulignes), des essais vers les modèles auxquels tu as déjà pensé seront bien plus pertinents et décisifs !
