Pour quand une version ABS ?

[lexus]

Complètement d accord avec les précedents compmentaires.

Notament HONDA qui avait décrété que tous ses modeles 2008 seraient dispo avec ABS... comprend pô comment certain modele reste sans

D'apres un concessionaire piaggio, les ventes ABS étant trop faible, le constructeur a supprimé les véhicules avec ABS (cout de developpement trop éléevé, pas asez devente...). Ce que je ne comprends pas : une fois que l ABS est développé, pourquoi ne pas le proposer en option à tous les modeles ?

En fait pour revenir sur le sujet du post, javais entendu dire que le GP800 aurait fin 2008 / debut 2009 un modele ABS. Mais si piaggio (proprio de GILERA) ne développe pas ou plus d'ABS, je ne vois pas comment ce module apparaitra sur le GP800 ?

Pour moi l'ABS est un critère indispensable pour le choix d une monture qui me sert tous les jours (été comme hiver) en ville comme sur autoroute.

En 2RM si tu bloques ta roue AV tu te retrouves illico sur le bitume. Et ca je veux pas => je veux de l'ABS...

[nono95]

Ce que je ne comprends pas : une fois que l ABS est développé, pourquoi ne pas le proposer en option à tous les modeles ?

Ca n'est malheureusement pas aussi simple. En effet, il faut régler (calibrer) l'ABS en fonction du véhicule pour qu'il ne se déclenche pas intempestivement.
Exemple : tu mets l'ABS sur un scoot avec 1 seul disque de frein sur la roue AV. Et il est bien calibré pour ce modèle.
Tu l'installes ensuite sur un scoot qui a deux disques de frein sur la roue AV, le freinage sera meilleur et l'ABS risque de croire que le ralentissement aussi rapide de la vitesse de la roue ne peut être dû qu'à un blocage et se déclenche, alors qu'en fait, c'est juste que le freinage est plus efficace grâce aux 2 disques. On risque alors de perdre en efficacité au freinage.
Bien sûr beaucoup d'autres paramètres peuvent jouer : poids du scoot, taille et nature des pneus, réglage de la suspension.

[lexus]

ah oki c est peut etre pour ca que le satelis 500 ABS n'a qu'un frein à disque alors que le standard en à deux...

N empeche c est domage que bien des véhicules ne disposent pas d 'ABS

[nono95]

Je donnais un exemple pour expliquer une grosse différence de calibration entre 2 machines. Je n'ai pas dit que quand on met l'ABS on n'a qu'un disque de frein sur la roue AV. C'est pour être sûr que je suis clair.
Il y a d'autres raisons qui peuvent pousser à enlever un des 2 disques.
Il me semble que sur le Satelis, en version ABS, il y a en plus une assistance au freinage. Donc la pression exercée sur les plaquettes est plus forte, ce qui diminue (voire supprime) le besoin du deuxième disque.
C'est peut-etre aussi une manière de diminuer le surcoût de l'ABS. Peut-être aussi le surpoids. Mais pour ces 2 dernières explications, je ne suis pas sûr mais j'imagine.

[atayanaa]

Donc je me suis renseigné chez un concessionnaire et lui aussi n'est pas au courant pour une version ABS .
C'est clair avec une telle puissance sans ABS j'y pense meme pas.
Je pense qu'il y a comme plus de vente de Tmax avec ABS que sans l'ecart de prix n'est pas enorme 400€ il me semble donc autant avec une sécurité en plus et qui sert.

[kabalinski]

Bonjour atayanaa

Tous les sites parlent de 2008 pour l'ABS sur GP800 mais on constate qu'il n'en n'est rien.
Par contre mon concessionnaire m'a affirmé qu'il est en cours d'étude et qu'on peut compter sur un GP 800 ABS version 2009. C'est clair qu'avec un freinage aussi puissant, il va y avoir du jean sur les routes...