Avis et tests

[verso]

@lebotina

J'ai possedé le Sportcity 250 pendant 6 mois et 4000 km.

Une bonne machine taillée pour la ville grace à son gabarit très ramassé.

Les points forts : le compromis comportement / confort. Il est très maniable et très stable. On le sent presque posé sur des rails. Il freine très fort et de manière très dosable avec ses deux disques avants et ses grandes roues.
le confort est très correct également malgrès le chassis sportif.

Moteur correct sans plus (22,5 CV - moteur équipant tout les nouveaux 250 Piaggio).
Il s'est vraiment libéré vers 3000 km. Je ne dépassais pas le 130 compteur (il est donné à 128 chrono dans la presse..). Mais il ne consomme rien (3,5 litres au cent).
Machine fiable (aucun souci) et correctement fini. Espace de rangement correct pour un grandes roues.

Ses défauts : la protection insuffisante sur autoroute principalement et les espaces de rangement par rapport à un petites roues.

Je l'ai vendu pour acheter un Honda SH300i qui le surclasse en terme de motorisation. Son comportement me parait encore meilleur. Je me surprend à racler la béquille. Il est aussi équipé de l'ABS. Mais je préfére le look de l'Aprilia.

[lebotina]

@lebotina

Je l'ai vendu pour acheter un Honda SH300i qui le surclasse en terme de motorisation. Son comportement me parait encore meilleur. Je me surprend à racler la béquille. Il est aussi équipé de l'ABS. Mais je préfére le look de l'Aprilia.

Merci de ton avis.

Le point négatif de la partie "emport" ne reste pas le même chez cet honda SH300i ?

C'est vrai qu'il est joli, plus puissant... mais la différence de prix me fait peur à aller plus loin dans le comparatif :mega_shok:

Merci

1300 euros d'écart, cela les vaut-il vraiment (comme tu as eu les 2) ?

[verso]

@lebotina

Pour la capacité d'emport, le coffre du SH300i est encore plus petit que celui du Sportcity. Tu y loges l'antivol (une chaine), les gants, des vêtements de pluie et ....un demi cure-dent.

Pour la différence de prix, ça se discute. C'est vrai que le SH se vend quasiment au prix d'un 400 (X8 entre-autres) mais j'accorde une importance capitale à l'ABS. Simplement, car je me sens pas réagir de manière efficace en situation d'urgence. Techniquement pas assez bon.

L'ABS coute 600 euros environ.

Pour les performances du SH, elles valent largement un 400 en accélération et reprise, et même mieux à mon avis. Les 400 sont seulement meilleurs en vitesse de pointe (entre 5 et 10 km/h). Le Sportcity est bien en dessous.

Ajoute la fiabilité et le SAV Honda, la conso et l'entretien très modéré, et au final, le prix ne parait pas aussi exorbitant qu'il en a l'air.

Mais si tu souhaites consacrer un budget plus restreint, car somme toute, les deux scoots se classent dans le même créneau (maniable, capacité autoroute, comportement affuté, entretien réduit, protection et coffre limités), le Sportcity est un très bon choix.

[lebotina]

Salut,

Je l'ai testé hier soir !!

Vriament surprenant. Je viens d'un 500 et je ne dois donc pas comparer la puissance... des collègues ont des 125, je vais leur demander de faire un tour, pour avoir un aperçu puissance...

En tous les cas, à l'aise dès le début, il se faufile vraiment partout et est maniable !!

Les 400, cela ressemble à des 500... Les 300, seul Honda fait...
Sur le marché du 250, le sportcity est le meilleur qualité/prix : pneu 15, double disque à l'avant, injection, moteur piaggio...

J'hésite avec le Xmax 250 pour l'emport, mais a mons avis, il sera moins passe partout dans des trous de souris... et pis, y a 600 euros d'écart, cela les vaut-il ???

Voila, quignoloote, tu en ais où dans ta reflexion ?

Cdt

[aslio]

@Lebotina
Je ne suis pas étonné de ta bonne impression...

Les 600 euros de différence avec le Xmax seront sans doute en partie bouffés par l'installation d'un topcase destiné à compenser la capacité moindre d'emport du SportCity. Pour compenser la faible protection, j'avais aussi équipé mon SportCity 125 d'un Pare-brise Sport (qui arrivait au niveau du bas du visage).

Avec le 125 je n'ai eu aucun souci de fiabilité et la finition m'a paru correcte. Niveau gabarit, je pense que le SportCity reste nettement plus compact que le Xmax.

Par contre, personnellement ce que je redouterais bien plus avec un Xmax, c'est le vol, cette machine étant sans aucun doute plus ciblée par les voleurs....

[Martinv60]

Lebotina, j'achete bientôt un Sportcity 250 à la concession Daytonashop, à montrouge. Si tu veux, j'y vais le 22 aout, il rouvre ce jour .
Etant un connaisseur de cette marque, je te recommande ce concessionaire, c'est un ami et l'un des meilleurs concessionaire Aprilia de france ( sans oublier que c'est un pilote multiple champion de france).
Pour ceux qui se posent des questions sur les pieces détachées, c'est du passé. Cependant, il reste un effort a faire du coté des concessionaires.

Pour ce qui est du scooter, moi je suis habitué des motos, mais là j'ai trouvé un truc qui me botte, le freinage est terrible, le chassis est rigide, le moteur est bien assez puissant pour un scooter, le seul reproche est un comportement un peu mou de la fourche. Mais bon, je descend d'un leonardo 125, qui a l'époque était une sacrée référence, il a pris un coup de vieux celuilà

[lebotina]

@ MartinvV6

Je l'ai essayé là-bas le sportcity 250.

Le vendeur est excellent et je le connaissais d'avant. C'est lui qui m'a orienté sur ce genre de machine.

Lors de mon test, je trouvais qu'il manquait un peu de patate, mais je comparais trop à mon aprilia 500 (et là, le vendeur avait raison).

Quand j'ai essayé le 300 Shi de Honda, côté puissance, y a pas photo !!

C'est plus au niveau "sécurité", prenant le périph ou autre, à 70 /80 km/h, je trouvais un manque de reprise du côté de l'aprilia sporcity 250 : il était mou.
Pourtant, il a bcp de chose pour lui : le look, le prix, les 2 freins à disque av... mais bon équipé du même moteur que tous les cons européens !

Ayant le permis moto, le scooter doit être un plaisir, or avec ce 250, ce manque de puissance dû au moteur me gachait un petit peu...
alors j'ai craqué direct avec le 300 SHi, à l'essai, non rôdé et neuf (10kms) !

Je recommande également Daytonashop : très très pro et très sympa (faut que j'aille le voir d'ailleurs)

[guignolotte]

@lebotina
Je piétine, j'attends toujours que les concessionnaires que j'ai contacté daignent répondre. Donc ça m'incite plutôt à chercher vers une autre marque...

[lebotina]

@lebotina
Je piétine, j'attends toujours que les concessionnaires que j'ai contacté daignent répondre. Donc ça m'incite plutôt à chercher vers une autre marque...

Hey,

a quel niveau pietines-tu ?
Je ne comprends pas !
Si tu es en RP, je t'indiquerai un concerssionnaire au top de chez Aprilia (N20, près de porte d'Orléans).

As-tu pu l'essayé ?

De mon côté, j'ai envoyé des Emails aux cons' pour la dispo du Xmax 250 mais aucun ne m'a répondu... par tél, dur dur de les joindre... c'est plus l'époque qui veut cela je pense.
Comment essayes-tu de les contacter ?

Keep in touch

[guignolotte]

Hey,

Si tu es en RP, je t'indiquerai un concerssionnaire au top de chez Aprilia (N20, près de porte d'Orléans)....
De mon côté, j'ai envoyé des Emails aux cons' pour la dispo du Xmax 250 mais aucun ne m'a répondu...

Keep in touch

Si toi qui es sur place tu as du mal à les contacter, imagine: je suis à 18000km de chez vous=décalage horaire de 12 heures! Alors ceux qui ne savent pas se servir du mail ou du fax, je ne peux pas les joindre facilement...
J'en cherche un qui puisse me donner toutes les infos nécessaires et me garantisse la dispo immédiate quand j'arriverais en RP le 1er Septembre. Je ne séjourne dans le coin que 2 mois alors si je dois courrir à droite et à gauche en arrivant pour trouver le scoot qui me convient, autant faire une croix dessus et me contenter d'acheter une carte orange!
Si tu as les coordonnées je suis preneur (Porte d'orléans par rapport à Rueil ,c'est pas le bout du monde)
mau'ruru ia oe