[MP3 125] technique du contre braquage

[steve]

Allez, une petite application du théorème du moment cinétique pour mettre les choses au clair. Je vous épargne mes (fastidieux) calculs, la formule magique est:

C = I.ω.dα/dt.cos Θ (+ quelques termes négligeables)

C est le couple (=force) tendant à faire basculer le scooter
I est le moment d'inertie de la roue selon son axe (constante)
ω la vitesse de rotation de la roue
α l'angle de braquage
Θ l'angle de chasse (constant)

Donc effectivement cette force est proportionelle à la vitesse.
Néanmoins elle est utilisable même à très faible vitesse, il suffit de donner une impulsion dans le guidon, et non de le pousser doucement.

En faisant celà, on compense la diminution du terme ω par une augmentation du terme dα/dt. Et ca marche très bien

[Al Capone]

Merci steve pour cette équation amusante et très... claire !!!
Merci Bruno06 de ne pas m'en vouloir. Effectivement, à basse vitesse il faut compenser l'inertie de la bête. Et Maître steve nous indique qu'il est possible d'augmenter l'effet en augmentant la vitesse du braquage.

Si nous voulons savoir les possibilités de contre braquage sur MP3, c'est parceque cette technique permet un contrôle parfait de notre trajectoire. De plus c'est indispensable en cas de rafale de vent latéral ou pour doubler les camions.

Bone route.

[bruno06]

Merci Bruno06 de ne pas m'en vouloir.

Pas de soucis

J'ai trouvé un article sur le net qui me paraissait cohérent alors j'ai posté; apres je ne suis pas physicien donc si je poste une bétise merci de faire la réctification.

Je raconte juste mon vécu et mon ressentit au guidon.

[Pierre]

Moi, j'y comprends rien à vos trucs...

Si je me vautre, c'est de votre faute

[mrictdi]

pierre

[mrictdi]

Moi c'est simple, dès que j'ai le cax qui touche par terre, j'arrête de pencher

[Pierre]

@ mrictdi

mrictdi

ça va, on peut un peu déconner, non ?

[Jackass]

Euh je lis ce topic et je me pose des questions : suis un vieux grand père de 21 ans qui n'en a pas ? Etes vous tous des Valentino Rossi ?

Le contre braquage tout simplement pour moi c'est que quand le véhicule va assez vite dans un virage (prenons le à gauche pour l'exemple) il faut tourner à droite sur la sortie pour que l'arrière dérapant ne puisse pas dépasser l'avant et lancer un tête à queue. Vous voyez ? Genre les pilotes de rallye font ça en sortant des virages gelés.

Vous avec vos scoot vous faites ça ? Mais j'arrive déjà pas à gérer un simple travers...

Cette vidéo illustre bien le phénomène en l'exagérant.

Tout simplement c'est ça qu'on voit dans les poursuites entre bandits etc quand la voiture a le volant braqué à gauche en début de virage à gauche, puis l'arrière commence à partir, rattrape l'avant et là dans un virage à gauche, c'est le flanc droit qui est vers l'avant, les roues tournées à droite.

J'ai fait un dessin parce que là vu comment c'est parti vous allez me bannir pour vous avoir encore plus embrouillé...

[steve]

@Pierre, mets des petites roues pour éviter de te vautrer pendant tes essais !
Si ca se trouve, tu seras le précurseur d'une nouvelle mode, et tu pourras narguer les possesseurs de mp3 qui n'en ont que 3

[aslio]

@ Jackass

Le contrebraquage dont tu parles s'applique aux voitures.

Pour les 2 roues, c'est tout différent, il s'agit d'une technique totalement différente, telle que décrite de différentes manières, plus ou moins scientifiques, dans les posts précédents.

Une recherche sur google avec les termes "contre-braquage" et "moto" te mènera sur moultes pages où cette technique est également décrite.

Une parmi d'autres =
www.fmq.qc.ca/pdf/contrebraquage.pdf

Accessoirement, c'est une des techniques principales qu'on apprend en passant le permis moto.