Comparaison avec Burgman 400 (sur autoroute)?

[GO ZEN]

Oui Patrice, c'est ce que je voulais dire. Maintenant il y aura peut-être des témoignages de mono 400 qui vont suivre...

Je préfère d'ailleurs mon engin sur autoroute qu'en conduite rapide dans les virolos.
J'ai suivi mon cousin qui roule en BMW R1200 GS Adventure toute cette semaine sur les routes du Vercors, et j'aurais préféré avoir un TMax pour la précision de conduite, ou une moto pour le confort que procure la fourche avant sur les mauvaises chaussées.

Là je repars pour la route Napoléon, et ça sera "cool-conduite" !

[tof]

Là je repars pour la route Napoléon, et ça sera "cool-conduite" !

Tres belle route...je l'ai faite l'an dernier...euhhh pas en mode cool-conduite...

[xelos33]

Claude, je répondais plus particulièrement au post de Red.
N'ayant pas d'expérience de mono gros cube ( comme toi une seule expérience mono mais en 125 ), je ne peux en dire plus.
Mais lorsque est venu le moment du choix du maxiscoot, seul restait le SW-T, même si madame aurait préféré le T-Max ( esthétiquement parlant ). Compte tenu de son prix, nous l'avons immédiatement écarté sans même un essai.
Il était évident qu'au vu des essais lus ici et là, et de notre utilisation ( grandes balades en duo ) le mono n'était absolument pas adapté.

V

[black_blue]

me suis senti plus à l'aise sur le SWT que sur le Burgman question de stabilité

[ReD]

@xelos

je ne pense pas etre hors sujet, je cite le monsieur "Le bi-cylindre me tente car le mono du Burgman est trop juste pour l'autoroute surtout avec un passager.".

Il me semble qu'on parle clairement de performance.

[langenscheidts]

Merci pour les infos. De fait, j'ai besoin de savoir comment le SW-T400 se comporte sur autoroute avec un passager, parce que même en roulant seul, on sent qu'à 130, le Burgman est au taquet.

[xelos33]

Il me semble qu'on parle clairement de performance.

Je ne l'ai pas lu comme çà. "Juste" pour moi signifiait plutôt poussif en reprise ( tout est relatif ) avec un manque de souplesse aux vitesses des voies rapides.

V

[Chichille8]

À 130kph réel, tous les 400 doivent bien être près de leur vitesse maximale!

Pour rouler régulièrement à une telle vitesse, mieux vaut aller vers les cylindrées plus importantes.

[Cyril325]

Moi, je serais tenté de dire que sur autoroute pure, genre trajets de plus de 30km, c'est le SWT 600 qu'il faut.
Car le 400, à 2 en côte avec un peu de vent, pour doubler la fameuse voiture qui roule à 127km/h c'est tout aussi laborieux qu'avec le burgman.
Dans ces conditions, quitte à investir pour changer de monture, peut être est-ce plus prudent d'économiser un peu plus longtemps puis passer au 600 pour limiter les risques de déception.

[langenscheidts]

Oui, j'y ai pensé, mais comme les trajets sur autouroute seraient très occasionels, un 600/650 pour la ville me parait disproportionné, en terme de prix d'achat + consommation, voire assurance.

Personne ne roule avec le SW-T400 sur autoroute et pourrait me donner ses impressions?