Aprilia Mana 850cm3 !!!

[tof]

En revanche si quelqu'un de Honda Japon lit ces lignes, je vote pour le retour de la Pacific Coast avec pourquoi pas une boîte auto comme sur le BB.

Tous les avantages de la moto et du scoot : protection, rangement, confort, etc ....

Tant qu'on est dans les appels à l'aide ... si jamais Mr BM pouvait nous pondre un beau scoot avec un beau flat...genre 900 cm3 (le flat existe dans cette cylindrée) avec cardan et boite robotisée + Auto, j'achete de suite !!

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

@ Tof

Déja marre de passer les vitesses sur la Baleine?

[tof]

Déja marre de passer les vitesses sur la Baleine?

Non pas du tout, mais quand à vouloir la machine ideale, force est de reconnaitre que le mode automatique est tres avantageux dans certaines conditions.
Mais bon, si on parle de technologie, BM a pas mal d'avance sur certains points : freinage, suspension pilotée, transmission sans entretien à vie. Donc leur reste plus que ce dernier cran à passer pour atteindre la perfection

[aslio]

Tant qu'on est dans les appels à l'aide ... si jamais Mr BM pouvait nous pondre un beau scoot avec un beau flat...genre 900 cm3 (le flat existe dans cette cylindrée) avec cardan et boite robotisée + Auto, j'achete de suite !!

+1!!!

Si ils sortent ça, ça pourrait être un carton.
Et en tous cas, ils en vendront au moins 2

[looser44]

sinon il y a ca
c est pas aprilia mais du gilera modifier

[aslio]

Aprilia sort prochainement sa superbe Mana, et MotoStation propose un essai vraiment élogieux par là.

Dommage qu'elle ne soit pas présentée au Mondial... Le groupe Piaggio, grand absent de cet évènement, se prive d'une vitrine pourtant incontournable en cette période d'augmentation des ventes sans précédent.

En tous cas, voici peut-être l'engin qui va me faire passer à la moto !!

[pirmil]

beaucoup de choses qui me plaisent. 5 ans après suzuki, le groupe Piaggio semble, comme moi, convaincu par le systeme de variation "piloté". Reste à connaitre le durée de vie de cette courroie, de l'embrayage et de la chaine de transmission finale.
Suzuki ayant pour sa part résolu ces problèmes sur le gros Burg650 par une courroie semie-métallique sans entretien, d'un embrayage multi-disque à bain d'huile sans usure connue, un transmission finale inusable (engrenages).

Si vous voulez mon avis, ce qui me ferait passer à la moto ce serait : un bi-cylindre de 1200cc avec la cinématique de transmission du Burgman.
Un mariage Suzuki et BMW quoi !
Qu'est-ce qu'ils attendent ?
Pirmil impatient

[nono95]

Un essai élogieux sur motoservices : là

Tout cet article est tourné pour montrer que cette moto est faite pour satisfaire les motards qui ne voudraient pas avoir l'air ridicule sur un scoot.

[Raymond]

Dans la lignée de nono95 voici un autre essai

http://www.moto-station.com/article3...ionnaire-.html

[Maramu]

Hello,

deux articles intéressants sur le Mana850 dans Motorevue, notamment dans l'édition du 31 janvier 2008, le face à face 850 Mana / Kawa Z 750... Et c'est la surprise car l'avantage va à l'Aprilia...

Je pense que le concept est bon. Et un roadster en complément de mon Burg 400, ce serait pas mal... J'ai prévu d'aller l'essayer histoire de se faire sa propre opinion... Mais le Mana reste cher : plus de 9000 euros. Et quand je vois mon conc Suz qui casse les prix : GSR 2008 à mois de 6000 euros, Bandit 2008 650 S à moins de 5500 euros... Argghhh

Maramu