@ Aslio: ah ben tiens, tu me fait penser que c'est ma 2eme GS en fait. La 1ère avait pour suffixe 'A X3'. Ce qui donne GSA X3, un missile sol-sol siglé Citroën. Bon, pour la fiabilité on évitera pudiquement le sujet (moteur HS à 200.000km, peinture qui se terni, siège conducteur qui s'affaisse, etc ...). Mais ça a été une voiture fort attachante. Avec, il faut le noter, un freinage digne de mon actuelle GS. 4 disques à l'époque, pour une voiture trés légère qui plus est, ça freinait extrèmement bien.
Autre point interressant sur cette Citroën GS: une petite connection avec Porsche et BMW, puisque le moteur était un 4 cylindres à plat refroidi par air. Bon, il y a soit 2 cylindres en trop, soit 2 cylindres manquants par rapport aux allemandes, mais quand même: c'est une architecture moteur assez peu commune. A ma connaissance seuls Porsche et Subaru l'utilisent actuellement en auto, plus BMW en moto.
Voilà, fin du hors sujet Citroën!