Comparaison avec Burgman 400 (sur autoroute)?

[ReD]

@xelos

je ne pense pas etre hors sujet, je cite le monsieur "Le bi-cylindre me tente car le mono du Burgman est trop juste pour l'autoroute surtout avec un passager.".

Il me semble qu'on parle clairement de performance.

[langenscheidts]

Merci pour les infos. De fait, j'ai besoin de savoir comment le SW-T400 se comporte sur autoroute avec un passager, parce que même en roulant seul, on sent qu'à 130, le Burgman est au taquet.

[xelos33]

Il me semble qu'on parle clairement de performance.

Je ne l'ai pas lu comme çà. "Juste" pour moi signifiait plutôt poussif en reprise ( tout est relatif ) avec un manque de souplesse aux vitesses des voies rapides.

V

[Chichille8]

À 130kph réel, tous les 400 doivent bien être près de leur vitesse maximale!

Pour rouler régulièrement à une telle vitesse, mieux vaut aller vers les cylindrées plus importantes.

[Cyril325]

Moi, je serais tenté de dire que sur autoroute pure, genre trajets de plus de 30km, c'est le SWT 600 qu'il faut.
Car le 400, à 2 en côte avec un peu de vent, pour doubler la fameuse voiture qui roule à 127km/h c'est tout aussi laborieux qu'avec le burgman.
Dans ces conditions, quitte à investir pour changer de monture, peut être est-ce plus prudent d'économiser un peu plus longtemps puis passer au 600 pour limiter les risques de déception.

[langenscheidts]

Oui, j'y ai pensé, mais comme les trajets sur autouroute seraient très occasionels, un 600/650 pour la ville me parait disproportionné, en terme de prix d'achat + consommation, voire assurance.

Personne ne roule avec le SW-T400 sur autoroute et pourrait me donner ses impressions?

[ReD]

Honnêtement je pense que tu *veux* au fond de toi le honda et que tu *cherches* a te convaincre que c'est le meilleur choix.

Mais la réalité est autre, c'est un 400 lourd et pas mieux que les autres en terme d’accélération, reprise et tout et tout.
A 130 km/h comme l'a dit l'exceptionnel chichill8, les 400 sont presque au taquet.

si il te plait achète, le c'est aussi simple que ca

[langenscheidts]

Non, mais je voulais savoir si le bi-cylindre améliorait les choses pour l'autoroute. Si le SW-T400 est à fond à 130 comme le Burgman, ça n'a pas grand intérêt par rapport au Burg, à part que le Honda est sans doute plus silencieux et vibre moins.

[xelos33]

Si le SW-T400 est à fond à 130 comme le Burgman, ça n'a pas grand intérêt par rapport au Burg, à part que le Honda est sans doute plus silencieux et vibre moins.

Faut pas exagérer quand même ! Le mien était loin de plafonner à 130. Sur autoroute, je me calais entre 150 et 160 compteur et il en restait encore un ( petit ) peu dans la poignée. Il me semble que Claude alias Go Zen a fait pas mal d'autoroute il y a un an et a eu les mêmes perfs en duo et chargé.
Ne pas oublier qu'il est donné pour environ 160 chrono. Ce qui me gênait le plus, ce sont les tours moteur. Entre 7 et 8000 tr/mn, je n'aimais pas, ma formation mécanique sûrement !
Aujourd'hui, je n'ai toujours que 2 cylindres mais en 1200 cc et à 150, je suis à 5000 tr/mn. Je préfère.
Si ton Burg s'essouffle à 130, il y a peut-être un autre problème du au scoot lui-même. Il est donné pour 155 chrono !

V