Bonjour,

Honda est un des rares constructeur 2RM à préconiser l'utilisation du SP95-e10.

Lors de l'achat de mon SW-T400, mon conces m'a précisé que le SP98 était à ce jour le meilleur carburant pour leurs machines et qu'il avait déjà quelques cas de dégâts occasionnés par l'utilisation du e10, voire même quelques soucis de réglages moteur avec le SP95 ( surtout sur les sportives ).

J'ai donc suivi cette recommandation et j'ai été fouiné dans quelques sites et forums pour info. A priori, tout le monde ( chimistes, mécanos, utilisateurs et autres ) semble assez d'accord sur ce sujet.

En résumé :

- SP98 : bon rendement d'où conso moindre ( récupère le surcoût du SP95 ), pas de détériorations prématurées

- SP95 : moins bon rendement, conso supérieure ( 10 à 15 % ), réglage moteur plus délicat

- SP95-e10 : rendement encore moindre, conso encore supérieure ( carburant écolo ? ), risques importants de détériorations des joints et durites par assèchement

Le choix est vite fait. Pas de :dilemma: