Re : changement de moteur –
04/10/2009,13h03
Salut,
Oui, le moteur des Sat est particulièrement fragile notamment le Compressor.
J'ai possédé un Sat Executive acheté d'occase à 3000 bornes, revendu à 10000, sans rien faire dessus à part les révisions, sauf la jante arrière suite à un rappel ( sous garantie ) et la batterie ( 1 an ). Mais d'après mon conces, c'est un cas d'espèce ( le bon numéro ? ).
Le moteur de mon K15 a cassé à 4200 km, suite problème bas moteur ( bielle ) mais ont été changés aussi au titre de la garantie, le maitre-cylindre gauche ( ABS ) suite rappel, le démarreur, colliers pompe à essence ( elle s'est désolidarisée lors du passage d'un dos d'âne ), joints et silent-blocs du compresseur ( cassés, vu à la révision ) tout ça en 11000 km. Lorsqu' Honda me l'a repris, aurait du être changés, sous garantie toujours, le pot d'échappement, le vérin de coffre, et peut-être d'autres pièces ...
A noter mon usage, trajet dom/travail + balades en duo le week end. En s'amusant, mais sans jamais tirer dessus comme un fou sauvage.
Les Satelis sont d'excellentes machines très performantes malheureusement pas abouties. Un peu comme les autos de la même marque ( j'ai plein d'exemples autour de moi et on peut également consulter la presse spécialisée et les forums ). A priori, le même esprit règne dans les 2 entreprises.
Bien entendu tous ces propos n'engagent que moi et moi seul.
Malgré tous ces déboires, j'ai passé d'agréables moments avec eux et je leur devrai toujours de m'avoir redonné goût au deux roues, d'avoir passer le A et d'envisager la suite ( voir signature et profil ).
V à tous
1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !