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Jeune Padawan
Re : casse moteur –
29/09/2009,20h04
Bon là, il faut reprendre du début.
1) le plein d'eau se fait toujours par le haut du radiateur, il faut donc effectivement tomber la face avant
2) faire tourner le moteur à plusieurs régimes jusqu'à ce que le niveau ne descende plus dans le radiateur
3) débrancher légèrement la durite qui se trouve en haut du calorstat vers la droite, pour enlever l'air emprisonné, remettre dès que l'eau arrive (selle de coffre déposée)
4) compléter le niveau du haut de radiateur une dernière fois.
@+
Dernière modification par ax04530 ; 29/09/2009 à 20h06. Motif: grilled
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