Re : Une boite auto. pour la VFR Honda... les motos y viennent! –
10/09/2009,21h26
Je viens de retrouver où j'ai vu ça.
Extrait du Moto Journal d'août 2009 hors-série BMW :
"Shifter
Ce dispositif électronique coupe l'allumage ou l'injection pendant une fraction de seconde lorsque le pilote manoeuvre le sélecteur. Cette brève coupure interrompt alors le couple moteur comme si le pilote débrayait. Cela permet ainsi d'engager et de désengager les pignons, qui ne subissent plus de contrainte mécanique pendant un très court instant. Le pilote n'a par conséquent plus besoin de fermer les gaz et de débrayer pour passer une vitesse, ce qui représente un gain de temps et de concentration. A contrario, le shifter ne fonctionne pas au rétrogradage, puisque le couple résistant ne se trouve pas éliminé par ladite coupure."
J'ajoute personnellement que lors d'un rétrogradage, le régime moteur avant changement est plus bas que le régime après. La coupure d'injection ne permet pas de monter le régime (non non), ce qui explique que ça ne marche pas au rétrogradage alors que ça marche sur une montée de rapport.
12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)
CASIM 78