Il me faudra relire tout ça.

J'avais toujours compris que dans une CVT de type Jatco, comme c'est le cas ici, les 2 poulies doivent être controlées par le "cerveau-moteur". Et j'avais compris que c'est le cas ici. Mais il semble que non... il me faut relire tout ça pour y comprendre plus clairement!



Ce type de CVT est toujours en prise. Il est fort possible que cette vis de butée soit la clé prévue pour débrayer rapidement la courroie. Mais je dois amener que je n'ai jamais vu cette notion auparavant. Peut-être est-ce là un besoin spécifique au personnel technique.