Re : transmission HS, le variateur ???? –
09/08/2009,15h23
pour répondre rapidement, car je prépare les bagages des vacances.
le module ECM reçoit deux informations importantes.
La Vitesse angulaire (rotation) de la poulie secondaire et la valeur d'écartement de la poulie primaire. S'il détecte une incohérence entre ces deux valeurs il doit, couper l'alimentation du moteur pas-à-pas et ainsi sans doute écarter le primaire à fond (peut-être par la seule force centrifuge qui "dévisserait" la flasque mobile)... au-delà d'une position "normale" ce qui désaccouplerait la courroie ? et inscrire un code erreur à la mémoire de l'ECM.
Enfin, j'imagine, parce que j'ai jamais vu ça fonctionner.
Je t'avoue que ce procédé m'étonne qaund même un peu !
Une seule solution : il n'existerait pas de tension (ou très faible) sur la courroie TANT que le servo moteur de primaire n'est pas alimenté. A vérifier ! La courroie "tomberait" en fond de gorge, ce que le schéma laisse techniquement possible d'ailleurs.
Dernière modification par pirmil ; 09/08/2009 à 15h26.
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]