Re : Jerrican et transport d'essence. –
02/09/2009,14h08
on va pas épiloguer
sans doute s'agit-il d'une différence (par rapport à l'atmosphérique) de pression générée soit dans un sens - en roulant le niveau du réservoir baisse donc flurp dépression - , - quand il fait chaud l'essence s'évapore et provoque une surpression schoiup -.
dans les deux cas, c'est bien que le circuit est étanche, et que l'évaporateur doit s'occuper de rééquilibrer tout ça.
A éclaircir cette affaire.
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]