oui c sur Tof ... chaun son point de vue
@colargol06
j'en allais oublier le principal ...
merci pour ton retour ...
je sais à quoi m'attendre si change de vario ... et c'est tout à fait ce que je recherche
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oui c sur Tof ... chaun son point de vue
@colargol06
j'en allais oublier le principal ...
merci pour ton retour ...
je sais à quoi m'attendre si change de vario ... et c'est tout à fait ce que je recherche
Dernière modification par tof ; 03/08/2009 à 10h47. Motif: Pas de cotation intégrale de message
Absolument chacun est libre de faire ce qui lui plaît.
Pour information je viens de commander un jcosta sur les bon conseil d'un sympathique concess j'attends sa réception et pourrait faire un petit compte rendu ayant parcouru environ 3000 bornes avec mon sw-t 400 d'origine je penses que la différence devrait me sauter aux yeux !
tant que c'est pas le moteur qui te saute à la figure
Tiens nous au courant
Juste pour mettre mon grain de sel : un équipement peut être homologué, ça ne signifie pas obligatoirement que l'on peut le monter sur son 2 (ou 3, ou 4) RM.
Ainsi certains kits xénon sont homologués, il n'empêche que vous n'avez pas le droit de les utiliser sur vos scoots. C'est balot mais c'est ainsi.
Voila, c'est plutôt HS, mais c'était juste pour faire avancer le schimilimili, schilimilimi, le schimilili...
et ils sont homologués pour quoi alors? Pour eclaire le garage?
il y a des personnes POUR et d'autre contre "et pis c tout"
les Xenons pour ma part j'en ai ... et pour rien au monde je changerai
Tu as raison. Quand ca tombe en panne, c'est trop cher pour le changer
pour changer quoi ?
ben le phare Xenon. C'est cher c'est bidules à remplacer.
C'était un jeu de mot sur "changer" (quitter vs remplacer)
Désolé si c'est mauvais. C'est presque vendredi et j'ai mal à la tête...
EDIT : "c'est cher ces bidules. " Quand je vous dit que j'ai mal à la tête...
Dernière modification par sro1234 ; 20/08/2009 à 14h55.
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