sauf à vérifer la chose je crains plusieurs choses (en dehors du changement de caractéristiques d'homologation )

  1. est-ce que ça passe ? longueur du bras oscillant par rapport au pouces supplémentaires et à la hauteur du flanc de pneu.
  2. est-ce que ça se fixe ? emplacement des vis de fixation
  3. est-ce que ça freine ? emplacement, profondeur axiale, des disques et positionnement de la pince de frein.

    et si tous points précédents sont réglés :
  4. -est-ce que ça va avancer ? ça va tirer bigrement long (démultiplication). Démarrage type "veau" probable.


Si t'as un peu d'argent à mettre pour faire un essai, commence +tôt par monter un pneu d'une hauteur de flanc différent. Si le tien fait 60% trouve toi un 70% ou un plus large avec un % de flanc identique tu auras un diamètre supérieur. C'est quand même moins compliqué. Même si ça ne supprime que le problème du positionnement de frein ça risque encore de frotter copieusement et de tirer un chouilla plus long !