Re : Dink Street 800! Qu'en pensez vous? –
17/07/2009,06h57
Je pense que les contraintes sur une courroie en transmission secondaire dans les exemples que tu cites, ne sont pas les mêmes que sur une courroie sur un variateur. Avec un moteur trop puissant, la courroie risque de glisser exagérément sur les 1/2 poulies et de perdre la puissance du moteur inutilement.
En transmission secondaire, les courroies crantées s'enroulent sur des pignons "creutés" (creusés pour recevoir les crans de la courroie, désolé je ne connais pas le terme).
Les spécialistes confirmeront (ou pas).
12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)
CASIM 78