virolos et scooters

[serval91]

Pour les passages en courbes, cela ne dépend plus que de la capacité du pilote à se mettre sur l'angle et à y passer rapidement ou non.

+1
L'autre jour je suivais 3 motos (1 ER6, 1 BM et la dernière je ne sais plus) sur la 118 en interfile, ensuite sortie de la 118 en courbe, personne devant et la je pensais qu'ils allait prendre de l'angle, pour voir. Et bien que neni, les trois motos a la corde et moi tranquillou en les passant par l'exterieur en prenant bien de l'angle.
Et bien l'ER6 a pas du tout aimer de se faire passer par l'exterieur et qui plus par un scoot et 125 de surcroit.

[ReD]

mouais je vous sent tres optimiste et pas tres objectif.

pour avoir eu plusieurs motos, du 600 au 1000 sportif en full je peux vous dire que ca n'a RIEN a voir! La tenue d'un scoot est largement plus aleatoire, meme en grosse courbe on passe moins fort.

En arsouille, c'est le jour et la nuit. Aussi simple que ca, impossible de suivre avec un scoot, les changements d'angles font "rebondir " l'engin, l'arriere a toujours un temps de retard, ca tangue a l'avant ... Avec un T-MAX peut etre ...

Dernier argument, la garde au sol... dés que tu taquines un peu fort ca frotte.

Alors a part rouler avec des "gentils" en moto et n'etre pas manchot avec son scoot, c'est deux mondes differents.

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Je pense en effet que la moto est plus joueuses, sauf bien sur les choppers,
mais perso, je trouve plus vite les limites du pilote que de la machine.

[gégé63]

Heuuuu allons allons ! il faut que vous essayez les MP3 !

Vous verrez si ils n'aiment pas les virolos !

Le seul truc c'est leur inertie, comme si on conduisait une grosse moto; et la béquille qui frotte des deux cotés et surtout à gauche !

Mis à part ça ce sont de vrais "rails".....

Moi aussi je suis incapable d'exploiter leurs limites.......mais je suis un papy

[nono95]

Attention aux butées du parallélogramme sur les MP3. Après, on lève une des roues avant. Enfin, c'est ce que j'ai entendu dire.

Et si on parlait bande de peur ?

Remarque : sur route ouverte, trouver les limites est dangereux, car on a rarement la visibilité suffisante pour attaquer en toute sécurité en sachant :
- qu'il n'y a rien de gênant sur la route (gasoil, gravillons, ...)
- que personne ne va venir nous couper la route ou freiner
- .....

[looser44]

bonjours a tous ,

scoots ou motos , en faite cela depend de la nature des virages et de la nature de l engin .

pour les grandes courbes , avantage a la moto car elle a plus de puissance et peu l exploiter au maximum .

meme un tmax ne pourra pas lutter malgre son chassis rigide .

46cv pour 220kg ca joue pas en sa faveur .

dans les petits virilos la c est differents .

avec mon atlantic 200cc que ce soit au mont dore ou du coter de sarlat .

les 22cv de mon atlantic suffisait largement a me maintenir devant l er6 de boblespeed .

apres le plaisir que l on prend dans les virolos est propre a chacun .

il y en a qui prefere enrouler dans des grandes courbes , d autres preferes les petits virolos .

on choisi son 2 roues en fonction de sa maniere de conduire .

pour red , tu devrais aller essayer des scoots modernes , le descriptif que tu fait de la tenue de route des scoots me rappel ce que je pensais il y a 3 ans de cela .

va essayer le nexus ou le gp 800 voir derbi gp max tu risque d etre surpris au niveau tenue de route et rigidite du cadre .

mais il vrai qu une moto aura plus de puissance qu un scoot .

meme si depuis l arriver du gp800 qui lui a 72 cv le fosse est moin important .

de toute manier l important c est pas la vitesse que l on prend en courbe mais c est le plaisir que chacun eprouve a conduire son 2 roues .

@tof:

tu reviens quand visiter la cote atlantique avec ta baleine bleu ?

[tof]

@looser44

Content de te voir de passage sur le forum.

HS On :

On est passés sur nantes avec grazu le mois dernier (voir parcours ci dessous)




Pour le moment, rien de prévu à l'horizon de ce coté...a part les 24h du mans moto l'an prochain.
Sinon ...la seine et marne, c'est sympa aussi, si jamais tu passes dans le coin, y de beaux coins à visiter.
Au plaisir
HS Off

[ReD]

pour red , tu devrais aller essayer des scoots modernes , le descriptif que tu fait de la tenue de route des scoots me rappel ce que je pensais il y a 3 ans de cela .

va essayer le nexus ou le gp 800 voir derbi gp max tu risque d etre surpris au niveau tenue de route et rigidite du cadre .

mais il vrai qu une moto aura plus de puissance qu un scoot .

J'ai un maj400 2008 (Je rappel que le maj400 a un cadre peri metrique alu censé etre tout de meme quelque peu plus rigide) donc recent. J'ai teste aussi le burg 400 ... Le satellis 400 2008 ...

Quelques rares scooter (tmax, guilera) offrent une rigidité supérieur, peut etre meme égale a bon nombre de moto d'entree de gamme, mais quand bien meme.

Je maintiens que la tenue de route n'a pas la meme rigueur. Je ne dis pas qu'elle n'est pas suffisante au quotidien, ni meme pour se faire plaisir. Mais que lorsqu'on passe en mode sport, les limites de la machine sont atteinte bien avant les miennes en tout cas.

Ce n'est pas une question de puissance. Une brele de 50 CV deposera une autre de 180 si le gars au guidon est manchot. Mais a experience avancée égale, un pilote enverra toujours bien plus avec une moto.


Suffit d'aller a Carole (circuit parisien pour les ceux ce qui ne connaissent pas) et de compter le nombre de scoot qui tournent dessus pour comprendre que le choix d'une moto pour tourner s'impose pour ces memes raisons de tenues de route bien plus stricte, de repartition des masses, de rigueur sur les changements d'angles, de garde au sol ...

Ce n'est pas une guerre moto/scoot, j'ai eu les deux, je fais partie des deux mondes. Mais de la a dire qu'un scoot tire la bourre a une moto ... a experience égale la reponse est clairement non.

bonne route a tous! l'important c'est de se faire plaisir!