Nous avons fait avec grazu un joli périple en mai qui nous a notamment amené à emprunter quelques cols de montagne.

Je peut donc te donner un comparatif entre le BB650 et la R12RT.
Concernant la tenue de route et la facilité de conduite, je pense qu'a partir du moment ou le pilote maitrise son engin, il n'y a pas de difficulté/différence particuliere.

Par contre, quand on se met en mode arsouille en montée de cols, la grosse différence va se faire sur le couple à bas et mi régime de la machine.
Pour ca...le boxer 1200 BM est une arme redoutable. Il permet de reprendre bas dans les tours et d'avoir immediatement du couple disponible.

On a vu la différence avec Grazu en sortie de virage ou la RT etait supérieure au BB650. Ce serait le cas également avec un 4 cylindres ou il faut monter plus haut dans les tours pour récupérer le couple maximal de la machine.

Pour les passages en courbes, cela ne dépend plus que de la capacité du pilote à se mettre sur l'angle et à y passer rapidement ou non.

Pour ce genre de parcours, une R 1200 GS me semble l'une de celles les plus adaptées de par son moteur (identique à la 12RT) et sa legereté et facilité à la mise sur l'angle.