Je suis moi aussi assez d'accord avec tout ce qui a été dit, à part que je trouve que le SW-T400 peut faire bien plus que du péri-urbain, il faut surtout considérer le nombre de bornes. Personnellement, je trouve qu'un 400 c'est déjà trop pour du péri-urbain, si on met le plaisir mis à part.

Par contre, quoiqu'il arrive, je crois que quand on a gouté au BB650, pour le moment, il sera (très) dur de repasser sur quoique ce soit d'autre...

Pour ce qui est de l'interfilage en ville, c'est vrai que le SW-T se manoeuvre bien.

@black_blue : Par contre, si tu changes essentiellement pour les manoeuvres à l'arrêt, je peux déjà prédire que tu resteras avec ton BB... Le SW-T n'est pas beaucoup plus facile sur ce point que le BB... (même si ça ne me pose personnellement aucun souci).

KNel