Bin oui, le SW (400-600 et le SW-T) est un hybride sur le sujet.
Tous les scooters ont habituellement un seul T de fourche, et le bloc [moteur+pot+vario+roue arrière] en oscillant.
Le TMax, le BB650 et le GP800 ont le moteur (et donc forcément le pot) + vario/vitesse monté en fixe, et une transmission finale réciproquement par courroie, cascade de pignon et chaîne. Ils n'ont donc d'oscillant que le bras, la roue et cette transmission finale. Le TMax et le BB650 ont par ailleurs 2 T de fourche.
La famille des SW a le moteur fixe et le bloc [vario + roue] en oscillant. Le vario joue aussi le rôle de transmission finale. C'est un entre-2 interressant.

KNel