Formation 125 / Scooter Ecole

**Al Capone** · 06/03/2009,09h40

Hello Dolce gusto,

+1 pour la moto. C'est un comportement assez proche mais avec l'inconvénient du sélecteur et de la position du pilote. Le scoot étant plus cool, no problème pour s'adapter.

Le contre-braquage ne pose aucun souci sinon de savoir que c'est la seule technique pour placer avec précision son 2rm en courbe.
Tu sais que ça existe, donc tu peux l'apprendre toute seule : en ligne droite dégagée, tu "pousses" ton guidon vers la gauche... et miracle, l'engin bascule à droite et entame son virage à droite !!! C'est d'une facilité et d'une précision chirurgicale.

Bonne route à toi,
Al.

**Dolce gusto** · 06/03/2009,09h47

Mais quand tu pousses le guidon à gauche, est ce que ça signifie que le scooter va prendre la courbe à droite, avec le poids de ton corps, donc beaucoup pencher vers l'intérieur du virage?
On penche + avec des petites roues ou des grandes roues?
Et la technique se fait au dessus de quelle vitesse? Car en dessous de km/h au BSR on ne m'a jamais appris...

**discret** · 06/03/2009,09h54

@Al capone

Ce ne serait pas plutôt l'inverse?Tu pousses à gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite????

Lorsque j'ai passé mon permis en 2007,le moniteur disait que la vitesse où l'effet commençait variait avec le diamètre des roues et l'angle de chasse.Sur une moto standard ce serait vers 50/60km/h...Peut etre est ce pour cela que cela n'est pas appris du côté des BSR

**Dolce gusto** · 06/03/2009,10h07

Envoyé par discret

Ce ne serait pas plutôt l'inverse?Tu pousses à gauche pour aller à gauche et à droite pour aller à droite????

Dis moi si c'est bien ça que je dois comprendre: Si tu "pousses" la poignée droite du guidon, ça veut dire que tu "tournes" ton guidon vers la gauche, d'où le contre-braquage qui fait que tu vas à droite.
Donc effectivement, il faudrait pousser à droite pour tourner à droite, je me l'imaginais comme ça en fait.

**Granturismo** · 06/03/2009,10h10

En effet, je pense que la fourche d'Al a langué : tu pousse à gauche, "et miracle, l'engin bascule à gauche et entame son virage à gauche".

@ Dolce gusto : don't worry, le contre-braquage, ce n'est vraiment pas le plus compliqué, et comme M. Jourdain, on le pratique souvent sans le savoir avant de l'apprendre.

**Al Capone** · 06/03/2009,10h53

Envoyé par Al Capone

...tu "pousses" ton guidon vers la gauche... et miracle, l'engin bascule à droite et entame son virage à droite !!! C'est d'une facilité et d'une précision chirurgicale...

Vous lisez quoi ?
Pousser vers la gauche n'est pas poussez à gauche...

@Christelle,
Passé 20 Km/h, si tu pousses le guidon vers la gauche, c'est à dire que tu pousses sur la poignée droite vers l'avant, l'esffet gyroscopîque de la roue la fait "tomber" sur la droite... donc virage à droite.
Mais la poussée est douce comme le mouvement du scoot qui est très progressif. D'ailleurs beaucoup le font d'instinct sans le savoir.
Bien sûr plus la roue est grande, plus l'effet est prononcé.

Mais je répète : c'est plus facile à faire qu'à expliquer. Il suffit d'essayer pour comprendre !
Parles-en à ton père, il doit connaître.

Allez, 2 paires de lunettes pour discret et Granturismo, deux !

**discret** · 06/03/2009,12h01

Des lunettes,j'en ai déja et plusieurs paires même ...

Tu as éclairci ta pensée,,notre apprentie a bien compris,c'est le plus important .Efectivement c'st ainsi .C'est paradoxal ,mais tu verras cela se pase très bien et cela vient très ite.Une fois que tu as compris le système tu es apte à passer l'épreuve du rapide au permis A

Tu verras,à l'usage c'est très facile et très précis .
Ne te fais pas de souci ,cela vient tout seul.

En tous cas,je tiens à te féliciter pour ta démarche .Si tous les nouveaux utilisateurs de 2 roues faisaient comme toi,il y a aurait moins d'accidents .

**Dolce gusto** · 06/03/2009,12h40

Merci pour ces explications

Mais si ça se trouve, je le faisais en scoot 50... Parce que je n'ai pas le souvenir avoir effectué toutes mes courbes à 20 km/h, ok j'étais peureuse mais pas à ce point

Je pense qu'on me l'apprendra sur les 6h de formation en moto, au pire si je tombe, ben je tombe... Pour les protections, ils fournissent le casque mais pas les veste ni pantalons je suppose? Ca signifie que je vais devoir acheter tout ça en sus de la formation bien avant mon achat du scoot... Je vais aller budgétiser encore mes comptes cet aprem

En tout cas vraiment merci pour vos renseignements et conseils