Bonsoir et merci pour tous ces renseignements

Pour le roll-lock le scoot est chez le mécano, pour révision et regarder aussi ce problème.

Je pense plutôt à un problème de capteur de pression (pressostat), car j'ai regardé partout et n'ai vu aucune fuite, ni sur le carton sur lequel le scoot est stationné dans le garage, ni baisse de liquide dans le petit réservoir spécifique.

De plus le blocage des amortisseurs semble bien ferme.

Comme toi je n'utilise jamais le roll-lock pour le laisser longtemps stationner en effet la partie hydraulique de ce dernier n'est pas faite pour rester longtemps sous pression.

D'après le mécano de Piaggio qui d'ailleurs a confirmé mon "étude" de fonctionnement à l'origine de ce sujet , le piston qui envoie la pression dans les pistons qui bloquent la suspension est un simple maître-cylindre de frein de moto (banque d'organes) , donc pas prévu pour être en permanence sous pression.