perplexe je suis...

[pirmil]

Bonjour,
si le bruit est le même que sur cette vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=DP0pZlVPvG4
Il s'agit bien du "idle diesel noise" dont souffre quasi tous les modèle K3, K4 et qls K5 avant qu'une modif ne soit apportée par Suzuki.

Facile à reconnaitre. Le cabochon de protection du manchon (responsable du bruit) de primaire de CVT a été modifié pour permettre le montage du nouveau manchon (qui n'en fait plus). De concave il est passé à convexe.
Un coup d'oeil, côté gauche, au dessus de la durite d'huile d'embrayage ->

... imparrable. Sauf, évidemment, si un petit malin à changer le cabochon.
En tout cas, le bruit ne trompe pas, lui !

Même si la présence de ce bruit, (causée par l'usure du manchon cannelé, liaison moteur/Cvt, travaillant sous une mauvaise contrainte) dans beaucoup de cas, n'a pas entrainé de dommages au groupe propulseur, on ne m'enlèvera pas de l'idée que la prise de jeu radial (balourd = bruit) de cette bague reporte les efforts d'alignement sur arbre primaire de CVT et sur son roulement d'entrée.

qui ne tarde pas à en perdre ses billes... au sens propre. Et alors là...
N'est-ce pas nounours ?

Conclusion :
Présence du Diesel noise : Pas la peine de s'attarder. On trouve de bon K5 même peu "kilométrés" et pas chers.
Frein arrière spongieux : à vérifier ilico
Roue arrière qui tourne : ABSOLUMENT sans importance - ralenti un poil élevé, huile moteur-embrayage et ou de transmission + ou moins âgées, lèchage ou non des plaquettes... les miens on toujours fait tourner leur roue au ralenti.

Perso, je préfèrerai un K6 de 45000km (le mien par exemple ) qu'un K4 de Zéro km c'est dire !!!!