J'avais zappé le post de suvarov.

Oui, c'est l'encrassement qui fait brouter l'embrayage, du moins sur vos Leader 125.
Mais si celui de suvarov re-broute 800 Km après la révision, ce n'est pas normal. Mais en voici l'explication :
Les mécanos se contentent de passer un coup de souflette dans l'embrayage. En pratique, tous les 6000 Km, il faut démonter et tout nettoyer au pinceau, la cloche et même les carters. Il faut aussi "déglacer" les garnitures d'embrayage (elles ressemblent à des garnitures de frein à tambour) avec du papier de verre, et repasser un coup de souflette.

Je passais une bonne demi-heure pour faire ce travail minutieux mais indispensable. Il est clair que les mécanos préfèrent passer ce temps à fignoler la facture...

Bonne route à tous.
Al.