Bon, j'ai pas eu l'occasion encore de re-rouler sous une drache battante ou de passer la Seine à gué.
Mais en tous cas par temps sec, je le trouve plus fougueux, mon destrier.
Ca lui a sûrement pas fait de mal, une nouvelle bougie et un nouvel antiparasite...

Y'a un truc qui me chiffonne au niveau du ralenti. Je crois pas que ce soit nouveau, simplement j'y fais sûrement plus attention en ce moment.

1/ Tant que le starter est en route, c'est ralenti accéléré, vers 2700tr/min.
2/ Une fois bien chaud de chez chaud, c'est ralenti normal, vers 1600tr/min.
3/ Mais entre les deux, c'est zarbi, le ralenti pulse, entre euhhhh... à peu près 1500tr/min et 2500tr/min, avec une période de 2-3 secondes. Comme si le starter hésitait à se couper, se remettait en route, etc...